＃央行利率不降，下調經濟成長
第1季中央銀行大降息1碼，以因應衝擊， 18日下午央行召開第2季理監事會議，決議利率按兵不動，重貼現率維持1.125%的歷史新低水準。
對於今年台灣經濟成長的預估，由上季的1.92%下修至1.52%，低於主計總處預估的1.67%。
央行表示，下半年有4大風險，讓全球經濟前景不明。包括疫情對經濟衝擊具高度不確定性，保護主義抬頭加劇去全球化趨勢，債務大增進一步推升金融脆弱性，以及地緣政治衝突及氣候變遷威脅續存。
V型復甦恐怕難以出現，先前央行總裁楊金龍就表示，復甦曲線可能會像運動品牌Nike標誌一樣的「勾勾型」，復甦的時程，可能會拖得比較久。
＃車廠業績慘澹，特斯拉股價為何創新高？
過去半年，地表股價最強的公司，特斯拉絕對是前幾名。
儘管在自家加州銷售數字鳥鳥的，但特斯拉股價再度突破1000美元，上上下下的股價反映投資者一點都不在乎美國市場的銷售如何，大家期待海外市場的成長推升股價。
4月、5月在加州註冊新特斯拉的車主，跟去年同期相比少了37%，但股價完全不受影響，最近的高點是1027.48美元，特斯拉上市以來的史上新高。
特斯拉近來的成長來自海外，特別是中國，中國已經是全球最大的電動車市場了，加上中國規定到2030年，就要全面銷售電動車，法國也是，這讓電動車長期看好。特斯拉也搶得先機，上海廠從今年就開始出貨。
新冠疫情讓全球車廠都很慘，特斯拉難道沒受影響？
「和新冠病毒相關的負面影響，華爾街已經在過去幾個月消化過了，」分析師艾維斯（ Dan Ives）在研究報告中提到，估計今年的銷量將從原本的超過51萬台，下調到43萬輛。
長期的光明，顯然壓過了短期的陰影。
華爾街並不覺得特斯拉2020年下修的狀況會持續很久，分析師估計2021年出貨量將回到66.5萬台。
即使年初受疫情衝擊，但比起去年，特斯拉銷量預計還是有9%的成長，但傳統車廠，例如通用汽車，今年卻慘迎可能下滑大約16%的銷量。特斯拉2021年的銷售情況預估更火熱，估計將成長40%以上。
過去一年，特斯拉的股價已經成長了345%。這也讓特斯拉成為全球市值第2的車廠，緊追在豐田之後。
為什麼不是第一？之前不是傳出特斯拉已經超越豐田，成為世界市值第一大車廠，執行長馬斯克本人也按讚了呀，這倒是個複雜的問題，根據《彭博社》分析，豐田這幾年一直積極買回自家股票，擁有大約250億美元的庫藏股，這部分並沒有被美國網友特別計算進來。
＃京東香港掛牌 拿下雙料冠軍
中國第二大電商京東18日在香港掛牌，成為網易之後，今年第二家到港二次上市的公司，並成為今年的新股集資與新股抽籤雙料冠軍。
首個交易日，京東漲幅一度來到5.75%，而後收斂，最終以高於掛牌價3.5%的234元作收。
京東零售集團執行長徐雷表示，集團會以在香港二次上市為契機，透過供應鏈為技術創新，期望與香港共同發展。
當政治動盪和資本大逃殺傳聞不斷，京東的表現，確實為港股IPO市場再注入了一劑強心針。
而當美國的政治和投資氛圍不利於正在美國上市或準備赴美上市的中資股，未來尋求二次上市的中資股會愈來愈多。畢竟，美國參議院5月底通過的《外國公司問責法案》，要求在美上市的中國公司加強資訊披露，禁止不遵守美國監管標準的公司在美國交易所上市。
據機構分析，符合在香港二次上市的在美中資股超過40家，募集資金總額接近270億美元，約為港股全年IPO金額的70%。
＃印度主權評級，差一點就垃圾級
信評機構惠譽18日將印度的信用評級展望從「穩定」下調至「負面」，使得印度信用評級更加接近「垃圾級」。
惠譽指出，印度為控制新冠病毒疫情，實施嚴格的封鎖措施，預計截至明年3月的當前財政年度，經濟活動將萎縮5%。而此期間，印度政府債務比重會大增到國內生產毛額（GDP）的84.5%，遠高於2019年同類評級主權債務的中位數42.2%。
惠譽確認印度的外幣發行人評級為BBB-，是投資級別的最低一級。
惠譽表示：「就算印度政府縮減支出，由於經濟成長大幅度放緩對收入、財政赤字和公共部門債務比率的影響，財政指標已經顯著惡化。”
穆迪也早一步在本月初將印度評級降至最低投資等級，展望為負面。
