電動車浪潮來襲　與在地新創合作　汽車大廠布局台灣智慧移動生態圈

台灣奧迪數位事業經理Angela Leibinger表示，數位科技提升連結車輛自駕化及電動化的發展，不僅重新定義車輛和生活模式，交通和汽車銷售的商業模式也會大幅改變；在創新獎中脫穎而出的NiveauUp主打快充電池，充分理解並嘗試解決電動車需要快速充電的議題，快充電池可以在6分鐘內為電動車充滿93%以上的電力，即使出發前才發現車子電力不足，也能夠從容出門，無需耗時等待充電。另一優勝組creDa則從人工智慧出發，協助自駕車提早預見可能發生的狀況並提出警示，提供駕駛及行人更安全的交通環境。這些都是台灣新創難能可貴的力量，Audi很期待能與台灣菁英共同勾勒台灣未來智慧移動的面貌。

充電站設置迫在眉睫　將成電動車發展關鍵

從環保的角度來看，電動車的全面上路勢在必行，台灣也在2017年即提出數項與電動車相關的具體政策，包含在 2018 年起，將現行一萬輛公車全面更換為電動車、2030 年新購公車、公務車全面電動化、2035 年新售機車全面電動化、2040 年新售汽車全面電動化。

在車商大力推出各種電動車款，各國政府也訂出燃油車退場的明確目標的情況下，充電站的設置問題迫在眉睫。畢竟除了車價，電動車是否能夠順利上路，還是有賴於完整地充電站解決方案。
歐洲方面，為了解決電動車充電的問題，包含BMW、戴姆勒、福特、福斯、奧迪和保時捷在內等多家汽車集團合資成立了「Ionity」，計畫在2020年沿著歐洲主要路線打造400座超快速充電網路，這套充電系統不只可以支援單一車廠的充電系統，如此一來電動車將能輕易地進行長途的旅行，更能吸引消費者購買電動車。

在充電站建置完備之前，Audi先在歐洲推出了秘密武器「e-tron充電服務」，只需要一張卡片就能在歐盟16 個國家、超過7.2萬個充電站充電，結合帳單歸戶服務，所有計費都能標準化、公開透明地集中處理，幾乎解決大部分過去充電的問題。不過這項無縫的方便服務，台灣恐怕還沒能那麼快體驗到。

加州是美國電動車銷售比例最高的州，也是最大的豪華車市場及科技重鎮，歐洲豪華車廠Audi的首部量產電動車Audi e-tron，就選在這裡舉辦全球首發的發表會，其戰略地位可見一斑。特斯拉公司首先在洛杉磯到舊金山路段沿線以及往拉斯維加斯的途中設立了多個充電站，但隨著市場擴展已不敷使用；南加州愛迪生公司計畫投入7千多億美元，在人們的工作場所、校園、娛樂區和多元住宅等長時間停放車輛的地方，來擴大電動車的充電網絡。

反觀台灣，雖已劃下2040年全面停止汽柴油車產銷的紅線，相關充電基礎設施卻仍然付之闕如。各車廠推出的電動車款雖然看好台灣市場，蓄勢待發，但面對複雜的充電問題，仍需政府和民間更需一起找出適合台灣的充電解決方案，才能真正讓電動車輛早日在台灣上路。