下半年開始，每周會減少3艘8千箱標準貨櫃的船，航行在大海上。
下半年原本應是全球航運旺季，但7月以來，全世界最大貨運馬士基（Maersk Line）領導的2M聯盟、陽明海運所屬的THE聯盟、長榮海運所屬的海洋聯盟，全球前3大貨櫃航運聯盟，紛紛都撤掉一至二條北美航線。長榮海運對於撤線不願多談，因為怕影響客戶信心，不評論撤線事宜。
「現在貨運業者的氣氛比較緊張，」上市公司慧洋海運營運長趙子隆觀察，「他們對於下半年貿易前景，比較不明確。」
一名貨櫃航運業者則透露，「除非遇到金融風暴這樣的大事，要不然全球3大聯盟同時減艙（撤航線）的情況，非常罕見。」「真的是沒辦法。我們現在都在安撫客戶，希望他們不要轉單。」
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