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2004年，日本第四大汽車公司三菱汽車爆發醜聞，被指控從1970年代末開始，長期隱瞞車子的瑕疵問題，又被發現排氣造假，從此三菱汽車可謂信用破產，在日本被豐田、本田、馬自達等強大對手壓著打。2015年，三菱在美國的市佔率不到1%，決定關閉北美的工廠。
生母不爭氣 養母卻很罩
相較之下，三菱在台灣市場卻發展得特別好，就是因為有中華汽車的羽翼呵護，儘管三菱的生母不爭氣，台灣的養母願意挹注資源發展，靠別人不如靠自己。
第一個原因，中華汽車於1999年在桃園楊梅廠成立的亞洲技術研發中心（CARTEC），開始自行設計出專屬台灣市場式樣的多款車款，包括 Lancer、Galant、Savrin、Grunder、Freeca 和 Veryca等，對了消費者胃口。「三菱母廠的危機，其實也是我們的轉機，」中華汽車總經理陳昭文受訪時說。三菱母廠在2015宣佈不再開發新款房車，因此CARTEC順勢扛起研發工作的重擔。
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