手機充電，曬太陽就行了

SunPartner還委託軟體公司開發app，讓用戶輕鬆掌握手機充電與用電狀況，養成良好使用習慣，可延長三成的電池壽命。

2. 愛能比（EnerBee）不依賴電池的物聯網

EnerBee結合壓電技術與電磁材料，就連轉動燈光調節鈕這樣微小的動作，都能產生電能，並即時與其他智慧裝置通訊。（EnerBee提供）

這兩年科技業的關鍵字：物聯網，是智慧家庭、智慧移動的骨幹技術，讓行動裝置、家電和車輛之間彼此通訊。手機app結合智慧門鎖，可取代鑰匙，降低闖空門風險。裝在汽車上的胎壓偵測器，可隨時監控輪胎狀況，回報到車主的手機。

但是，這些裝置都要電池，電池沒電，門就打不開，胎壓偵測器也無用武之地。全球每年賣出三百億個水銀電池，物聯網崛起後，對水銀電池需求更大。

愛能比（EnerBee）的願景，就是取代這些電池，降低環境污染，增進使用便利。

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德拉馬爾（Jerome Delamare）是法國東部格勒諾布爾理工學院（Grenoble Institute of Technology）教授，研究電磁學超過20年，專業是「能量收集」（energy harvesting），把微小的動能，例如轉動門把、調整電燈旋鈕的動作轉換為電能。他在2014年創辦EnerBee並擔任研發長，由專業創投經理人庫隆博（Pierre Coulombeau）擔任執行長。

EnerBee技術最大的突破，是結合了壓電與電磁材料，讓無論再慢、再細微的動作，都能產生能量並收集、儲存在裝置上。

目前EnerBee還在試產階段，預計投入四百萬歐元量產。16年，搭載EnerBee技術的無線、無電池的家用燈光調節器，會開始商業化生產。與一般接電線、裝電池的調節器相比，EnerBee調節器可幫屋主省下約三成安裝與使用成本。

「我們相信這個技術的價值和願景，人類需要更永續的方式，為我們身邊的電子裝置提供能量，」德拉馬爾在9月底獲得法國創新技術大獎時表示。

有了這樣的技術，未來的物聯網除了智慧，更對環境友善。

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3. 創新電動車（PVI）電動公車10秒快速充電

PVI發明了讓電動公車10秒鐘就能快速充電的系統，幫公車電池減重7成以上。

法國公司創新電動車（PVI，Power Vehicle Innovation）有超過25年的電動車製造經驗，一開始生產垃圾車，在巴黎近郊幾個社區使用，後來做電動貨卡車，十多年前跨入大眾運輸領域做電動巴士，在法國、德國與瑞士都有城市使用。

PVI最新推出的電動公車系統WATT System有兩大特點。第一，有專利的超快速充電：在公車靠站，乘客上下車的10秒鐘之內，就能瞬間讓車子充飽行駛一公里所需的電力，足以行駛至下一站。

第二，因為每站都可充電，電池大幅減重。PVI電動車代工產品經理塔發蘇利（Babak Tafazzoli）說，搭配WATT System的公車蓄電池約重8百公斤，在電動公車中算非常輕。

他指出，中國也有許多電動公車，以比亞迪的車款為例，因為充一次電後要撐很長一趟路程，電池重量超過3公噸，是PVI車款的近4倍。因此，PVI車款能搭載100位乘客，比亞迪車款只能載60位。他為了在中國推廣PVI電動巴士，還曾在山東住過2年。

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14年開始，WATT System電動公車在法國南部的尼斯機場已開始試營運，明年還可能拓展到加拿大與法國其他城市。

4. 潔淨數據（CleanData）大數據當駕駛教練，省油減碳

CleanData的app能幫駕駛人改善駕駛習慣，以降低車輛排放的溫室氣體和有害氣體，保護環境也幫車子節省燃料。（取自CleanData官網）

汽車行駛資訊的大數據，除了幫駕駛人規劃行車路線、讓車廠掌握車主行蹤與開車習慣之外，能否對減碳有貢獻？

總部位於摩納哥的新創科技公司潔淨數據（CleanData），明年即將正式推出的ze Sentinel服務，結合手機app與裝在車子排氣管的感測晶片，記錄車主的駕駛習慣，即時監控二氧化碳和氮氧化物的排放，並提供改進開車行為的建議，例如調整煞車習慣、在最佳時間換檔等，不但減少油耗，還改善空氣污染。

目前這個系統已經在摩納哥進行試驗。CleanData提供數據顯示，試用ze Sentinel的2萬輛車輛，1年來比起之前減少了兩成、相當於5千公噸的排碳量。

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「我們預估在2020年前，如果全球有1千萬輛車能使用ze Sentinel，一年可減少1500萬噸碳排放，」CleanData共同創辦人克拉拉克（Dominique Clarac）說。