日本磁懸浮列車日前在富士山附近的一次試行，飆出地表列車最快的時速603公里世界紀錄，打破同款列車上週才剛創下的時速590公里紀錄。
在此之前，全球最高速營運列車為上海磁浮列車，時速達430公里，號稱地表最快飛龍。那麼時速603公里究竟有多快？台灣高鐵最高時速為315公里，F1一級方程式賽車時速可達321公里，一般民航客機飛行時速則是800至1000公里。搭上603公里磁懸浮列車，台北直達高雄只要半小時。
磁懸浮列車運用磁力懸浮，行走時不需接觸地面，靠磁浮力推動列車。營運商日本東海旅客鐵道公司（Central Japan Railway Company，簡稱JR東海）希望，此款磁懸浮列車在2027年以前，正式投入東京和名古屋市載客。
不過，乘客將感受不到飆速603公里快感，因為JR東海說，列車營運最高時速將是每小時505公里，而相較之下日本「子彈列車」新幹線最高時速為320公里。
因此通車後，由東京前往280公里外的名古屋只需要40分鐘，將目前的通車時間縮短一半以上。2045年以前，磁懸浮列車再拚東京至大阪1小時。
光是通往名古屋的路段，施工成本預估為近1000億美元，且超過8成路段行經造價不菲的列車隧道。
新幹線聞名遐邇，日本1962年起再投入磁懸浮列車研究，10年後，磁懸浮列車以每小時60公里啟動。
日本首相安倍晉三振興經濟方案之一，是增加基礎建設出口，主打商品包含新幹線和磁懸浮列車。他出訪海外時經常扮演業務員，近日訪問美國時，預計也將兜售日本高速鐵路技術，期望搶食紐約連結華府新高鐵建設計畫大餅。
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