底特律破產了，美國汽車業垂死中？
至少投資人不這麼認為。
年初至七月底，位於矽谷的電動車廠特斯拉（Tesla Motors），股價從不到四十美元，暴漲到七月底的一三四元，市值超過同業的飛雅特（Fiat）、馬自達（Mazda）。
特斯拉成立十年來，曾經搖搖欲墜，還接受過美國政府紓困貸款，今年第一季首度傳出獲利捷報。這讓人們開始相信，電動車不再只是夢想家的「概念」，而是能被市場接受的「商品」。
然而，特斯拉的首季獲利不過一一二五萬美元，全年預估交車量僅僅兩萬一千台，和全球汽車市場相比，仍是微不足道的「小眾」。
但投資人還是願意為電動車的「本夢比」買單。
聽起來雖然唯心，但所有的新創事業，似乎都脫離不了「代言人」。
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