世界各地的港口塞滿了貨船等待卸貨，從中國運往美國西岸的貨櫃價格較疫情前翻了約十倍。
消費者意識到，在半個地球外、某艘船卡在蘇伊士運河就足以讓他們無法立即收到商品。製造商則發現，供應鏈太過單薄導致無法取得關鍵零組件，也無法壓低成本。物流受衝擊是推升美國、英國等地通膨的原因之一。
有些人認為這樣的混亂彰顯全球化即將走向盡頭，不過，在一片混亂中，企業已經找到突圍的方法。高壓下的全球供應鏈並沒有崩潰，而是隨情勢調整。
問題起於政府大灑幣，加上消費習慣顯著傾向商品而非服務，導致企業訂單塞爆。電腦晶片製造商追不上需求量，航運業量能也不足，物流又遇上「長賜號」卡蘇伊士運河，再加上疫情使港口封鎖、颶風衝擊，系統已經滿載，任何地方出狀況就會影響其他地方的商品流動。專家預期塞貨塞港，還要一年以上才會恢復正常。（看更多：直擊史上最大貨櫃輪！長榮反彈力道贏全球 來自37年前張榮發的「瘋決策」）
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