過去,一顆螺絲大家看的是價格,但永續浪潮興起,台灣碳費、歐盟CBAM碳關稅相繼正式上路,加上美國232關稅條款,讓每一顆小螺絲釘在國際市場中,競爭的不再只有價格,而是資格。在這股全球產業鏈重組的焦慮下,這對於有1962家扣件廠商,且是全球前三大扣件出口國的台灣,是巨大的衝擊,更顯示台灣扣件產業轉型刻不容緩。
關稅成為資格戰的起點
CBAM與232條款的目的很明顯,就是要保護當地的產業以及滿足美國國安需求,但卻讓亞洲扣件市場陷入利潤壓縮與價格停滯的削價競爭當中。金屬工業研究發展中心紀翔瀛產業顧問,以中國與南韓的數據為例,說明削價競爭帶來的假性成長,會更顯示出價格的脆弱性。
那麼,過去以品質、以技術立足國際市場的台灣呢?
過去螺絲王國的榮光,如今被掩蓋在半導體產業之後,加上現今的高額關稅,是否會落入削價競爭的惡性循環?
「我們不再一味追求低價,而是追求可信任的合作夥伴。」在這股對關稅帶來不確定性的憂慮中,美國扣件經銷商協會(NFDA)的理事長 Ed Smith,表明身為客戶的態度。
他強調,在這場新的資格戰當中,價格不是首要的選擇,台灣廠商的品質、信任與穩定的特性,正符合良好供應鏈夥伴的標準。
Ed Smith更進一步分享,他投入時間來台灣拜訪工廠,是因為台灣的廠商讓他感受到這不是一筆生意,而是熱情與使命,每一次對話都讓他堅信,正在建立良好的夥伴關係。
談起未來十年,他說:「很多因素無法掌控,但當我們相遇時,願意花時間了解與傾聽客戶,是我們可以控制的;未來十年的關鍵策略,不在關稅上,而是每天互動,讓台灣成為不可或缺的關鍵角色。」

台灣廠商佈局轉型,展現台灣扣件產業護城河
中鋼公司 陳守道總經理更表示,身為扣件原材料廠,早在五年前就已佈局轉型,透過綠色用鋼、製程碳排量累積、製造加工品質與追溯的供應鏈管理,協助客戶進行CBAM資料提報;以精緻鋼品發揮產品最優綜效,攜手扣件產業上下游,一同研發、轉型。
友鋮 張宏誠董事長認為,智慧化是產業轉型的必經之路,對內透過人機互補,達到最大的效益:「AI並非是要淘汰老師傅,而是提供精準數據與流程,加上師傅手感回饋,互補來承擔決策。」對外則透過同業合作,降低惡性競爭,避免重複投資,提升整體效率。談到轉型,他說:「It’s late but not too late」。
從傳統扣件,走向高值化、高精度的複雜性扣件
面對地緣政治與關稅的不確定性,台灣扣件產業必須展現靈活度,走出一條與眾不同的路。
泰國工業轉包協會(Thai Subcon)理事長Chanin Khaochan強調,泰國擁有高電動車製造需求,但本地供應鏈量能不足以大量生產如此高精密、特殊規格的扣件,泰國期盼能攜手台灣廠商成為戰略夥伴,創造更大的市場商機。
豐達科技 林威村總經理也呼應,身為航太產業專業扣件製造商,面對「100%有效、0失效」的高規格要求,可靠與壽命,是品質重要的關鍵。
身為航空產業主要發動機OEM認證供應商,面對如今複雜未定的局勢與衝擊,不僅產品要升級,系統更需要升級。透過多元風險佈局與整合能力,提升應變速度,確保品質穩定、交期穩定,創造供應鏈的韌性,「穩定供應本身就是一種高價值服務」他說。
台灣小百岳,成為國際扣件供應鏈的不可或缺關鍵者
放眼國際,台灣產業研發能力有目共睹。當護國神山台積電為台灣半導體撐起一片天時,這1962家扣件廠商,則是台灣的小百岳。
面對扣件需求從傳統轉為高精密;國際客戶從價格選擇轉為資格選擇,NFDA理事長 Ed Smith認為,台灣扣件業在美國客戶中已有一定的口碑,他強調:「台灣有品質、有信用也有競爭力,這是台灣的優勢。」
資誠普華綠色科技有限公司 李宗哲董事認為,歐盟碳關稅目的是用自己的力量,去改變產業的碳排量,他建議:「減碳以創造競爭力,將是企業重要的思考策略。」
面對供應鏈重組,台灣下個十年在哪裡?
金屬中心 紀翔瀛產業顧問提出策略:運用台灣研發優勢,建立難以複製的產業護城河,從扣件製造中心轉型為「全球扣件研發中心」。
在價格殺戮戰中,以品質、信任、穩定,走出自我價值,重塑台灣品牌,成為國際供應鏈不可取代的韌性力量。

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