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等了30年，台鐵公司終於在5日的董事會拍板，解凍票價，整體平均漲幅為26.8%，採遞遠遞減原則，乘客搭車的距離愈長，漲幅愈低。
若以此漲幅計算，在短程區間，台北至板橋的區間車從15元漲至22元台幣，但價格仍比台北捷運台北車站至板橋站便宜，且區間車的乘車時間還快5分鐘。
中程區間的自強號票價，台北到台中從375元漲至501元，台北到花蓮則從440元漲至583元。
至於長程區間的自強號票價，台北到新左營是824元漲到975元，千元有找，且比起高鐵北高區間票價，仍便宜515元。
事實上，台鐵漲價一事已討論多時。2022年中旬，陽明交通大學運輸與物流管理系教授邱裕鈞就協助當時的台鐵局研究票價改善方案，從合理投資報酬率0至5%計算運價。台鐵隔年以報酬率1%的方案提報交通部，但未有結論。
