扛著人命的零碳轉型　開刀到一半沒電是悲劇，但醫院減碳也是自救｜天下雜誌

扛著人命的零碳轉型　開刀到一半沒電是悲劇，但醫院減碳也是自救

【2025經濟大預測】台灣醫療體系碳排佔整體4.6%，病房不能停，但其實，減緩暖化也是減輕醫療負擔。

林口長庚醫院回收液氧產出的冷能，作為醫院大樓的空調使用，一年可節約67萬度電。圖片來源：王建棟攝

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照護電力省不了

但醫療業確實高耗能又高耗電。根據國際健康無害組織（HCWH）2019年的報告，醫療業碳排放佔台灣整體的4.6%，比各國平均4.4%略高。不少醫學中心年度電費破億元、年排碳量超過2.5萬噸。

既然政府不能向醫院課徵碳費或大幅調漲電價，就善盡輔導、鼓勵措施，從碳盤查開始做起。

2024年，衛福部首先輔導56家急重症大型醫院與15家中型醫院展開碳盤查，並輔導20家醫院研擬年度節能減碳指標。

台灣最大的長庚醫療體系，一年排碳量超過20萬噸，更不可能置身事外。2018年起，長庚每兩年公布一次永續報告書，至今已為節能減碳投入近1億5000萬元。2023年後，期望每年節電百分之一，每年減少0.5%碳排放量。

難的是，醫院不能只有完善智慧能源、打造節能綠建築等內部管理方針，因為台灣醫療體系溫室氣體排放近七成來自範疇三，即醫材及藥品供應、病人和員工通勤造成的碳排。

也就是說，與供應鏈合作減碳，是醫療體系零碳轉型的最後一哩路。以藥品供應為例，目前全球前十大藥廠包括輝瑞、諾華與嬌生都立下綠色供應鏈的目標，這表示藥廠下游的經銷商和代理商勢必跟著備戰。

在台灣承辦上百家跨國藥廠物流經銷的裕利醫藥集團，已減少38%的碳排放量。裕利的物流中心全改為LED照明、智慧控制，並加強建築物的隔熱設計。2024年，裕利甚至率先引進電動冷鏈卡車運輸藥品。

醫療體系的零碳轉型能否順利，不僅考驗決心，更考驗經營者的遠見。

零碳轉型是為了自救

事實上，醫療體系不單是淨零藍圖中不可或缺的拼圖，減碳也是為了自救——減少醫療系統的負擔。氣候變遷對全球健康造成嚴重威脅，例如高溫熱傷害和本土登革熱的防治漏洞。

颱風的強風暴雨更使土壤和泥水中的類鼻疽桿菌暴露於地面，加速傳播。台灣今年已累計20多人因感染類鼻疽而死亡，是歷年同期最高。

醫院須承擔最脆弱的「生命」，面對連續來襲的天然災害，當然要具備永續發展的韌性。

（雜誌原標題：減碳抗疫　電動車運藥品／責任編輯：曹凱婷）

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