綠色港口先驅：安順裝卸以自動化卸煤技術及｢智慧化密閉式煤倉｣引領減碳革命

安順裝卸現任董事長陳彥銘帶領公司積極推動自動化和環保裝卸技術。

於2023年安順又增添第2台密閉式卸料機，提升裝卸作業的安全，作業流程也更環保，還可提供客製化各項環保裝卸、倉儲服務。為此申請了經濟部的「中小企業加速投資行動方案」，投入了高達30億元的資金，等同將原本分散的5-6座卸煤碼頭，整合為一座高效能的自動化卸煤碼頭，內部具有智慧化設備、機房監控、自動地磅系統、節電設施等。安順每天可處理高達35,000噸的煤碳，遠遠超過傳統卸煤方式1萬多噸的效能，裝卸量提升330%，大幅提高了港口的作業效率。另外安順也擴增第二座室內煤倉，室內可儲放約26萬噸煤，而且全程密閉式裝卸，免除卸煤作業中的粉塵污染問題。

創新作業提高公司及其員工競爭力

臺中港是臺灣西部港口中，目前唯一留有傳統卸煤作業方式的港口。傳統船邊卸煤作業在運煤船靠岸後，直接船邊卸貨，然後透過大量卡車進港口載運，將煤運至客戶儲煤場，但這樣的作法不論在港口、裝車及運輸時，都會引起大量揚塵，而大量貨車的需求，也讓運輸業者無法顧及司機與車輛的品質，只要有塞車或司機短缺，作業就會被延遲，以致運煤船無法快速離港，而租船的金額是以日計，依國際情勢的轉變，租金每天1萬至3萬美金。「烏俄戰爭剛開始時，租船價一天3萬美金，因為我們可卸貨量是傳統的3倍以上，客戶可以省下滯船費用，還可以拿港口提供的快卸獎金。」陳彥銘董事長說明，安順從船上卸煤之後直接經由密閉式輸送帶到達後線密閉式暫存倉，客戶可依最佳效率方式運送煤碳，減少運輸上造成的浪費與污染。

這樣創新的方式也推動了員工的技能升級。傳統的勞力密集型工作被轉化為需要高技能的操作、保養和維修工作，實現了「操、保、修合一」的專業人才培養模式，提高了員工的職業技能，也增強了公司的整體競爭力。

超前佈局，應對市場與環境的多樣挑戰

「政府應該更積極推動臺中港裝卸煤的自動化及密閉式倉儲，有助於港口的升級轉型。」作為多年來在臺灣西部各港區內發展，引進多項高效能、高環保設備的廠商，陳彥銘董事長十分希望整個港口的作業效率與環保建設能增加。臺中港在2008年就提出興建2座自動化卸煤碼頭的構想，但10幾年來，目前只有安順完成1座，港口智慧化的目標仍待各方努力達成。

在減碳趨勢下，煤碳進口量可能會繼續下降，安順勢必會影響。面對ESG（環境、社會和公司治理）趨勢，安順和建新集團感受到巨大的壓力。儘管挑戰重重，董事長仍然堅信集團長期以來對ESG的重視和相關佈局，將帶來長遠的正面影響。然而，他們也需要政府更多的支持，以協助企業可持續發展。

安順裝卸董事長陳彥銘表示，政府應更積極推動臺中港的自動化，以促進港口升級和轉型。

這次安順獲選「中小企業加速投資行動方案」標竿企業後，公司內部上下非常興奮，陳董事長表示：「我們是低調的公司，即使上市了，大多數民眾也不認識我們。」拍攝標竿企業宣傳影片時，員工們表現出前所未有的光榮感，也藉這次機會，讓員工了解公司ESG的理念與策略，對公司更有榮譽感。

此次認證也為公司的轉型戰略提供了強有力的支持。從基礎原料進口到提供一條龍的報關服務，建新集團正朝著更加多元化和高科技的方向發展，實踐公司追求精緻化與效率的理念，不僅推動公司發展，也為整個產業建立了新的環保里程碑。

（經濟部中小及新創企業署廣告）

【標竿企業投資檔案】
投資總額：15億元
投資項目佔比：