2024兩千大製造業：八大產業雙位數衰退重災區，只有它們笑得出來

另一位AM零件廠董事長認為，短期內汽車零件供不應求，長期來看，採用AM件能降低日益增加的車險成本，其他保險業者也可能跟進龍頭老大State Farm的策略，「這都是額外成長，會讓整個產業雨露均霑。」

此外，國內車市去年掛牌數高達47.6萬輛，為近18年來新高，讓像是引進新品牌MG熱賣的中華車，以及汽、機車銷售都開出紅盤的三陽，和台灣本田等國產車廠，營收都有2到3成的成長。

航太產業：
疫後旅遊潮出籠，飛機訂單暴增

全球的天空也恢復以往忙碌，去年國際航空旅客人數已接近疫前水準，帶動航太維修和製造零件需求同步上揚。航太業去年平均營收成長率達到19.05%，躋身製造業第二名。

「假設沒有疫情或其他干擾影響，大概5年內都會是成長趨勢，」經濟部航太產業發展推動小組主任簡志維如此斷言。

航太業去年業績好，漢翔營收獲利雙雙成長。（廖祐瑲攝）

他分析，從需求面來看，航空客運在疫後快速復甦，湧現大量新機需求，是產業成長的最大動能。

廣告

例如，空中巴士今年目標交付800架飛機，但截至3月底，累計在手訂單高達8600架；波音雖然因近期屢傳品質問題，尚未公布今年財測和交機目標，但在手訂單仍超過5600架。

除了需求暴漲，零件供應不足、技術人員嚴重缺乏的問題，也持續困擾航太產業，進一步造成供不應求。

「這個產業比較特別，不是那麼容易換（供應商），而且零件缺一個都不行，」簡志維強調，航太業培養一家新供應商，光是稽核取得供貨資格，最快也要2、3年，而且還無法保證產品都能通過品質驗證，而原有廠商困於缺工也無法加速生產，「只能兩手一攤，說我也沒辦法，因為就是沒有人。」

除了天上飛的、地上跑的，你我生活中少不了的藥品也表現亮眼，製藥與生物科技產業去年平均營收成長率達到15.07%，位居製造業第三。

製藥與生物科技：
三大利基，友岸外包帶來新商機

像是台灣CDMO（委託開發暨製造服務）龍頭保瑞、特殊學名藥廠美時，以及隱形眼鏡廠望隼，營收、獲利都創下歷史新高，各自開闢出成長路徑。

廣告

工研院產科國際所研究經理游佩芬觀察，台灣新藥開發在政策鼓勵及業者耕耘下，近年陸續展現成果，造就個別廠商如美時、藥華藥營收快速成長。而全球歷經疫情、戰爭等黑天鵝，「缺藥」現象依然嚴重，歐美都更加關注藥品供應鏈韌性的問題。

尤其是美國，因為地緣政治關係，近期已有參議員提出草案，未來可能會限制中國製藥公司在美業務發展，美國藥廠客戶已陸續轉單給非中供應鏈，對台灣CDMO、原料藥業者來說無疑是好消息。

製造業整體：
度過「去庫存」寒冬，回春有望

對大多數製造業來說，去年還是艱辛的一年，「去庫存」三個字如同魔咒般，日夜伴隨每一個製造業經理人，不絕於耳。

攤開各產業去年成績單，紡織、成衣及鞋業，平均營收下滑近18%最為慘烈，另外以自行車為大宗的「其他運輸工具」以及「通訊與網路」等八個產業也有雙位數衰退，災區遍及傳產與科技業。

廣告

不過，寒冬終將結束。中經院近期發布，台灣今年4月採購經理人指數為49.4%，是近一年來最佳，相當接近景氣分水嶺50%。

中經院院長葉俊顯表示，通膨、高利率、地緣政治等不因素雖如影隨形，但多數製造業已穩定復甦，「很多業者滿期待下半年會比上半年好，整個景氣應該是會愈來愈好。」

（雜誌原標題：製造業──汽車、航太笑著收割， 「去庫存」見曙光／責任編輯：吳廷勻）

• 《天下雜誌》2000大排名資料庫，可輕鬆查詢最新2000大調查各產業排名、所有公司歷年指標與排名及相關報導，目前開放查詢2004～2023年調查資料，亦可使用ChatGPT查閱2024年2000大排名功能，預計於5月14日中午12:00正式上線

• 完整調查結果請詳《天下雜誌》798期「2024兩千大調查：AI五十強點亮台灣」