巨大、美利達股價漲，兩董座信心喊話　自行車今年走出庫存風暴？

但被問到今年買氣，「客人來得少啊，大家都滿手庫存，沒有現金，」在自行車產業超過30年的胡紹榮說了個大實話，直言去年激烈的庫存風暴，已有國外客戶倒閉，「來台灣怕被追帳款，今年沒有人下單新款啦。 」

今年自行車展買氣，仍未回到過去熱絡景象。（邱劍英攝）

這股冷颼颼的買氣就像寒流，從去年6月德國法蘭克福舉辦的歐洲自行車展（Eurobike）一路掃到台灣。

歐洲是全球最大的自行車市場，歐展對業界的主要目的，就是展出隔年要賣的新款，是未來一年自行車業界景氣的先期指標。

「2024年新款的買氣很低，」去年，全球最大的自行車鏈條大廠桂盟董事長吳盈進在歐展後就告訴《天下》，「客戶都還在消化2023年的庫存。」

疫情期間，整個供應鏈用2倍、3倍的數量逐層瘋狂下單，才是不正常。「消費者的總量頂多是增加10%、20%，不可能到2倍，」胡紹榮觀察。

2022到2023年最糟的時候，個別規格零組件庫存可以撐到一年都不需要買。

「但這個時間已經過去了，」吳盈進判斷，接下來，不同類型自行車市場板塊的景氣發展不同，不過大抵是，「歐洲比美國好、高階比低階好、大車比小車好、運動款比休閒款好、休閒款比通勤好，電動也一定比非電動好。」

「no E的車子（非電動自行車）沒有展望，」胡紹榮也指出，相較一般自行車是銷售陡降、庫存高檔，電動自行車的買氣並沒有降溫，庫存消得更快。

Shimano財報兩大訊號，沒人敢樂觀

除了車展買氣，還有另一個先期指標，更能掂量自行車業界谷底反彈的時間點。

今年2月中，掌握全球7成變速器、煞車、齒輪等關鍵零組件的日本禧瑪諾（Shimano）公布去年整年財報，自行車部門2023年營收大跌3成，營業利益大減超過5成。

Shimano財報明示，現在庫存仍高。（邱劍英攝）

即使中國市場成長，但歐洲、美國市場前景仍因為通膨及戰爭帶來的不確定性，持續疲軟。「儘管市場持續進行供需調整，庫存普遍仍高，」禧瑪諾在財報上如此下結論。

2023已經衰退，禧瑪諾2024年展望還是保守，直陳整體營收和營業利益可能比2023年再下探超過1成。

這傳達兩面意義：可喜的是衰退幅度減緩，可憂的是整體買氣還得再壞下去，「市場景氣走向已經不言可喻，」胡紹榮說。

可以肯定的是，自行車業界2024年要走出庫存風暴，可能要下半年態勢才會更明朗。

（責任編輯：吳廷勻）