在美國、歐盟與日本、韓國等主要汽車大國都推出各種政策誘因下，2023年可說是全球電動車的井噴年。
其中，電動車普及率最高的，不是電動車產業跑最快的中國，不是歐洲汽車大國德國、法國，更不是美國、日本，而是北歐的挪威。
根據國際能源總署統計，挪威2022年新車銷售總量中的電動車比例已接近九成，佔比全球第一。
2024年是挪威燃油車銷售的最後一年，2025年起全面禁售。
究竟，挪威這個有大量便宜汽油可用的產油大國，是如何遙遙領先、成為全球第一個全面轉換成電動車的國家？
沒有傳統汽車製造業的包袱也許是重要原因，但更重要的，是從2000年代就開始的一系列政策誘因。
挪威政府對燃油車新車銷售課重稅，再運用這筆錢補助電動車，提供消費者誘因。
包括購買電動車免除增值稅與進口稅、減免登記與牌照費，免除高速公路通行費、停車費、渡輪費，甚至可行駛部份公車專用道，讓電動車車主儼然特權階級。
公共充電站全歐第3多
另外，挪威的公共快速充電站數量在全歐洲第3多，僅次德國與英國。大約每100輛電動車，就有一座快速充電站，部份提供免費充電。
政府還規定，所有住宅公寓屋主必須分擔充電樁裝置費，創造了方便的電動車使用環境。
隨著電動車普及率提高，也為了彌補財政缺口，挪威政府近年已逐步縮減電動車優惠措施。
雖然挪威大眾環保意識已很強，對市場衝擊應該不至於太大，但如何收回車主已經得到的甜頭，是挪威政府正面臨的挑戰。
每個國家環境條件不盡相同，但挪威的成功經驗，非常值得台灣在內的各國參考。
（雜誌原標題：把車主寵成「特權階級」 電動車普及率全球第一／責任編輯：曹凱婷）
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