半導體材料新篇章：從電動車應用趨勢，看化合物半導體如何在其中扮演要角？

此外，電動車安全駕駛的要求也帶動車聯網與光達感測等新興相關應用與市場需求。隨電動車滲透率增加，車聯網所需的無線通訊與光達所需的半導體的使用量將大幅增加，而三五族化合物半導體由於具備高頻與發光的特性，過去主要用於手機5G無線通訊與3D感測使用，未來將進一步藉其高頻與發光的特性在電動車的應用上成為不可或缺的半導體材料。

「別小看化合物半導體目前的應用數量」李宗鴻表示。目前智慧型手機內部都有化合物半導體的蹤跡，包含無線通訊應用從3G、4G、5G到WiFi都扮演重要的腳色；此外化合物半導體在「感測器」的應用也相對多元。相比於矽這個無法發光的材料，化合物半導體擁有可發光、吸收光的特性，目前已成熟應用於手機上3D感測相關應用。未來隨電動車發展，車聯網與光達需求增加，化合物半導體的市場相信將進一步大幅成長。

SEMI牽線產學合作，助化合物半導技術發展

在這波化合物半導體的發展進程上，李宗鴻也客觀分析了台灣產業的優勢與挑戰。

擁有60年半導體發展的台灣，具備了在製造量能與成本控管的優勢，「特別在效率與良率上我們都有很好的表現，」李宗鴻説在商言商，即便技術力高人一等，但終端設備還是有成本壓力要考量，而這正是台廠的最佳利器。我們在矽先進製程上擁有讓競爭對手看不到車尾燈的實力，在化合物半導體產業卻是伯仲之間，因此耕耘技術力拉開距離、並保持成本等優勢，將是未來彎道超車的重要關鍵。

但從宏觀的角度來分析，李宗鴻表示國內相對較弱的卻是「半導體設備」「長晶」與「IC設計」這三塊偏向半導體上游的技術。

他表示，這三個弱項的發展急不得、產業需要投入長時間耕耘才可能有所收穫。特別以長晶這塊來看，受限於目前良率較差的緣故，因此無法大量生產，而業界也積極從基於矽的材料上想辦法解決化合物半導體長晶的挑戰，希望能讓材料成本受到控制；至於半導體設備和IC設計，則是有不少專利是由美、日等大廠掌握，但是在地緣政治與供應鏈在地化的趨勢改變下，他相信只要國內半導體產業能持續不懈的發展技術力，假以時日依舊能翻轉現況。

而面對這樣的環境，作為第三方平台的SEMI國際半導體產業協會也責無旁貸，積極發揮一己之力、延攬產業學研等單位共組功率暨化合物半導體委員會，由李宗鴻帶領下推動台灣產業擁抱化合物半導體的發展。李宗鴻表示，正因為SEMI擁有來自產官學等各方資源，也了解目前市場脈動與產業需求，他認為階段性任務就是要將產業與學界搭起橋樑，從源頭來解決對於材料跟智財的掌握；另一方面，在資源有限的情況下整合產業上下游，共同解決此一問題，同時也更能針對終端使用者提出完整解決方案。

縱使不少智財仍受限於美國，相關設備我們也都需要向國外進口，但是由電動車所驅動的這條化合物半導體之路已經是勢在必行，擁有矽島美名的台灣也必須要起而行，才不會在這波浪潮中被淘汰，「我相信我們在半導體的製造與成本控管上依然是獨步全球，」狹著這股絕對的優勢，以及過去我們在半導體產業的耕耘與投入，李宗鴻相信攜手SEMI的力量，在化合物半導體這場賽局我們絕對不會缺席。

SEMICON TAIWAN 2023國際半導體展9/6-8首度橫跨兩館盛大開幕與您相見

SEMI也同時肩負起半導體產業的交流與對話，創造鏈結國內外半導體產業生態圈的責任，蓄勢待發將在2023年9月6日起為期三天於南港展覽館1館與2館盛大舉辦「SEMICON Taiwan 2023國際半導體展」。

這場全台最大且唯一的國際半導體專業展會，以「Inspire Innovation. Empower Sustainability.」為主軸，聚焦先進製程、異質整合、材料創新、化合物半導體、智慧製造、永續製造、半導體資安及人才等半導體多項熱門議題，更於9/5搶先舉辦超過20場國際論壇，邀請國內外半導體業內的專業人士分享產業最新觀點，達到引領科技潮流、推動技術演進及促進合作交流等三大初衷。從過去10年來所累積的量能，今年展覽規模也再次創歷年紀錄，預計將會有950間廠商、3,000個攤位，預計50,000名參觀者共襄盛舉，SEMI將持續以技術創新與永續作為產業能量蓄積的主戰場，攜手國內半導體的護國群山決戰關鍵時刻。