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特斯拉獲利率再降!經濟學人:想維持高成長,該思考老手段了

2003年創辦以來,特斯拉以獨特的矽谷思維翻轉了汽車產業。但隨著老車廠陸續追上,未來特斯拉能否維持高成長與高獲利,有待觀察。

特斯拉-汽車-售價-馬斯克 圖片來源:Shutterstock
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2011年,特斯拉宣布以成為「21世紀最引人注目的汽車公司,同時加速全球電車轉型」為目標。當時聽起來像癡人說夢。畢竟從2003年成立到2011年的八年間,特斯拉只生產了1,650輛電車。熱銷車款Model S 也尚未問世。

時至今日,沒有人敢說2008年上任的執行長馬斯克(Elon Musk)未能達成目標。在競爭激烈且進入門檻高的汽車產業中,特斯拉是罕見的挑戰者,卻以驚人的速度成長。

2023年第一季,特斯拉的Model Y迷你SUV成為全球最暢銷的車款。特斯拉第二季總交貨量達到46.6萬輛,超過分析師預期。馬斯克提出今年銷量破200萬輛的承諾,不再顯得荒謬。7月15日,特斯拉首款電動皮卡Cybertruck正式開始生產。特斯拉也預計擴增德國工廠,將產能提升到每年100萬輛。

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關於作者 經濟學人
關於作者 經濟學人
《經濟學人》(The Economist)是一份英國的英文新聞週報,是一本涉及全球政治、經濟、文化、科技等多方面事務的綜合性新聞評論刊物,著重於對這些議題提供深入的分析和評論。
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