10月初，在小琉球外海。一艘工作船上載著數十位學者與工程師，他們緩緩將一架鮮黃色、乍看之下猶如雙螺旋槳飛機的設備浸入水下，至水深約3米處，兩支螺旋槳開始急速轉動，帶動設備中的發電機，穩定發出電力。
這是台灣第一座黑潮發電渦輪機，是國家海洋研究院過去3年的心血結晶。假設這一台發電機一整天發電24小時，發的電力可供給40個小家庭一整天用電。
台灣第一座黑潮發電渦輪機，技術領先全球。（國家海洋研究院提供）
然而，這座20噸重、6米高的實驗渦輪機，雖然只有20KW（瓩）的裝置容量，進度卻已經領先全球。
因為放眼世界，海洋能發電都還沒有成功商轉案例。但在台灣急切需要綠電的當下，鴻海旗下公司富鴻網也成立新能源部門，宣示將與國海院共同開發黑潮發電，未來計劃建立裝置容量30MW（百萬瓦）至120MW的水下「黑潮電廠」。
台灣2050淨零規劃中，再生能源佔比上看6成。「海洋能」的分工與願景直到2022年12月，在經濟部能源局的社會溝通會議上，才正式被提出。
根據簡報資料，至2050年的海洋能設置目標，在1.3GW（十億瓦）至7.5GW之間，最多相當於3.5座核三廠的裝置容量。
而終年流經台灣東邊海岸的黑潮，過去大家只知道會帶來鯖魚、黑鮪魚、飛魚等豐富漁獲。
「黑潮的能量，是被忽略的寶藏，」國家海洋研究院院長陳建宏說，黑潮是全世界第二大的洋流，僅次於墨西哥灣流，流量是亞馬遜河的100倍大。而全球洋流發電發展進度最快的團隊在美國、日本與台灣。
國家海洋研究院院長陳建宏表示，台灣海洋條件這麼好卻淪為邊緣，因為「關愛眼神主要都在光電和風電，」海洋能發電須迎頭趕上。（邱劍英攝）
然而，在國海院團隊，卻有一位研究員，已經鑽研黑潮發電超過23年，他承繼的是前東家老董的遺願。
國海院「鋼鐵研究員」，有23年黑潮發電技術
「歡迎來到海產中心，」國海院海洋產業及工程研究中心助理研究員李傳宗博士開玩笑說。儘管他才剛到國海院一年，他卻可說是台灣最熟悉海洋發電的男人。他前一份工作，在萬機鋼鐵做了27年退休。
在工業界談起高雄萬機鋼鐵，幾乎無人不曉。台灣的化工廠與大型工廠，幾乎不是中鼎就是萬機蓋的。創業董事長白俊彥多年前發下宏願：公司每年盈餘至少25%要投入新事業研發，於是從1999年就研究洋流發電，曾多次下水試驗，投入資金數十億元。李傳宗是研發的領頭人之一。
2022年9月，就在國海院的黑潮發電機下水測試之前不久，白俊彥董事長卻過世了，沒能見證他的心頭肉開花結果。
在國海院延聘下，李傳宗決定加入團隊，延續20多年黑潮發電的使命。為了做到最好，國海院結合了研究海洋的第一把交椅，包括中山大學海洋環境工程學系特聘教授薛憲文、陳陽益、李忠潘，以及台大工科海洋學系教授郭振華。
有人負責水下渦輪機的設計，有人負責渦輪機在海中的佈放，數十公噸重的渦輪機，要能抵抗水深40米的龐大水壓，堅固到一滴水都透不進去，又不能太重，必須抓到巧妙的平衡點。
然而，這群海洋科學教授儘管懂海，電力卻不是他們的專長。
他們能讓渦輪機下水、順利發電，但要把功率可能不穩的電力集中傳輸到岸上，甚至升壓、進到電網，卻是門外漢。
終於，在2022年中，一場能源局的會議上，發生了命運的交會。
富鴻網「新能源推手」，經手無數發電工程
鴻海集團旗下的富鴻網團隊，過去兩年鑽研波浪發電，甚至花了一整年跟3個港口取得防波堤的原則同意函。在能源局會議上做完簡報後，海洋研究院團隊主動來接洽。
「過往我們主要是設計渦輪發電設備，電力不是我們的強項，」李傳宗指出，富鴻網長年專注研究電信、通訊，和電力效率。
一邊懂海，一邊懂電，剛好是互利的組合。
海洋能發電，須同時結合懂海又懂電的知識，終於促成國海院與富鴻網雙強聯手。（國家海洋研究院提供）
國海院與富鴻網從2022年8月開始談，9月就簽訂MOU，宣示攜手合作推動海洋能源科技研發。
富鴻網是什麼來頭？2014年才成立於鴻海集團內，過去主力業務在打造智慧城市、工業物聯網與智慧農業服務，大部份客戶都是鴻海集團內部，主要專業涵蓋電信、傳輸、網路、工程等。
他們會從電信走向發電，其實跟一位專案經理有關。
陳瑞德掏出兩張名片，一個是鴻海集團中央網通服務總處資深專員，另一個是富鴻網智醫物聯整合組專案經理。
「還有一張還沒印好，」他說。2023年元月起，富鴻網將成立新能源發展部，由陳瑞德擔任部長。
他的經歷眾多。曾經歷任和信集團、做過高雄85大樓的營造與弱電系統整合，和信水蓮山莊2000戶網路社區、亞太電信網管，也是安裝台大癌醫質子治療機的監控專家。他在富鴻網近10年，有8年都在研究新能源。
為何富鴻網會對電力有興趣？
挑戰艱鉅，「我們波濤洶湧，岸邊卻在玩SUP」
陳瑞德說，電力備源管理是富鴻網的基本日常作業，再加上5G及網路資料中心（IDC）機房用電求擴增，如今碳權需求已變成剛需，必然要設法增設自備再生能源產出。
過去幾年，陳瑞德深入研究過太陽能、沼氣發電等各種發電方式，會決定投入波浪發電與黑潮發電，是發現除了台灣海洋條件佳，尚無企業投入有成，在全球也都還沒有商轉案例，富鴻網有機會贏在起跑點。
再加上，不像地熱得鑿百米深井探勘，黑潮能24小時發電，水下發電的效率是空氣發電效率的100倍，而且風力時有時無，水則是全年無休。更重要的是，有機會開發出台灣自主的技術能量。
為了明確展示對新能源的野心，富鴻網原本的策略暨綠能發展處，將進一步改制為綠能發展處，下轄新能源部，明確投入海洋能等再生能源的開發。
鴻海2022年對外宣示，2030年實現「辦公室據點」100%淨零排放目標，以及2050年淨零排放的終極目標，鴻海集團對於綠電的需求將逐年成長。
鴻海集團表示，富鴻網開發的黑潮綠電，如果有機會，也希望能成為鴻海綠電的來源之一；此外，黑潮發電，其電力會先經過儲能形式，再回售台電，所以未來也有機會跟鴻海集團的相關儲能規劃結合。
富鴻網會與國海院兩相合作，除了因為國海院團隊的水下渦輪機已經實海測試可發電，還有個極為重要的因素，就是國海院的官方身份，能跟官方溝通無礙，縮短在海域進行發電測試須取得許可的時間。
然而，眼前當然還有很多挑戰。
例如李傳宗說，今年10月在小琉球8天，就讓團隊親身感受到海洋的不確定性。團隊一開始看氣象報告，流速只有每秒0.6米，但到了測試現場卻發現每秒1.5米，造成技術上的挑戰。
「我們在海中間波濤洶湧，但是岸邊的人卻在玩SUP，」他生動形容，強調每天都得修正研究假設。
拚商轉，開創領先全球的新發電方式
等到2023年夏天，團隊預計做更多實海測試。陳建宏表示，目標是讓發電機組沉到黑潮流域500米深的水域做長期測試，較貼近黑潮發電的實際情境，為將來裝置容量500KW機組測試做好準備。
跟日本相比，台灣研發洋流發電的腳步並不算慢。然而，過去十年，日本共投入約27.7億台幣，測試100KW機組；台灣則是在7年間投入約1億台幣測試20KW機組。相較之下，台灣投入的資源少得多。海洋條件這麼好卻淪為邊緣，陳建宏苦笑，「關愛眼神主要都在光電和風電。」
台灣目前洋流發電關鍵技術可說與美日同列領先群，「但商業化進程還須迎頭趕上，這也是跟鴻海合作未來的機會點，」陳建宏說。
然而，從0到1的這段路是最辛苦的。要開創出全世界領先的新發電方式，談何容易？但就猶如射月計劃，如果有朝一日克服重重挑戰做成了，這會是研究團隊最大的獎勵。
（責任編輯：吳廷勻）
