# 多國大幅升息，科技成長股、費半摔
美股22日繼續收黑，那斯達克跌幅1.37%。道瓊（跌107點)和標普五百（跌0.84%)跌幅相對平緩。
繼聯準會之外，多國央行也調整了貨幣政策。英國央行英格蘭銀行22日再度升息2碼，抑制炙熱的通貨膨脹率，並警告英國經濟已經陷入哀退。瑞士國家銀行升息0.75個百分點，是2015年以來首度擺脫負利率，也是最後一個揮別負利率的歐洲國家央行。
聯準會昨天的利率決策會議，算是最清楚地傳達了他們的心聲，要抑制通膨巨獸，容忍經濟衰退會是必要的交換，官員也表達了，年底前大概還需要升息五碼。
這個交易日在經濟衰退陰霾下，科技成長股和半導體類股進一步走低。費城半導體指數跌幅2.81%。自6月1日以來，費城半導體指數12個月遠期EPS下跌了近12%，相比之下，納斯達克100指數跌幅近3%，標普500指數下跌了不到1%。
與景氣緊密相關的非必需消費品和工業股表現也相對慘淡，生技醫療保健產業相對堅挺。
金融諮詢機構Evercore ISI副主席古哈（Krishna Guha)表示，聯準會的態度相當鷹派，「他們告訴我們利率會升得更高，持續時間會更長，更意味硬著陸風險會顯著升高」。
美國短天期與長天期債券拋售潮持續，促使殖利率持續走高。兩年期公債殖利率已經來到4.116%。長天期公債殖利率更是在美股開盤前突然遽升，多多少少反映多國央行也開始大幅升息，且日本有意自1998年起第一次干預匯市，賣美元、買日圓。
＃貶破145！日本政府本世紀首度出手阻貶
美國再升息3碼，今年已經累計升息12碼，且升息循環還沒結束，但日本央行依然宣布維持負0.1％的利率不變，美國和日本的利差持續拉大，使得日圓貶勢不止，22日日圓兌美元貶破145關鍵心理點位，今年以來貶值幅度達20%，逼得日本政府終於出手干預日圓。
日本財務省官員神田真人表示，「政府正在進行大膽的行動，」證實介入外匯市場，買入日圓拋售美元，以阻止日圓急速貶值。
日圓匯率在下午急升，一度回升到140.31日圓左右。，這次干預也是本世紀首次干預，上次是1998年。
日本政府是想要守住145防線嗎？財務省則表示沒有設定底線，市場機制不正常時，就會干預。這次會出手干預是因為看到背後有投機活動，因為干預規模相對大無法隱藏，因此對外揭露。
不過日本央行總裁黑田東彥依然表示，沒有升息的計畫，指引在未來兩三年內也不會發生變化。「經濟和物價的情勢存在明顯差異，日本沒有必要取消負利率。」重申日本央行會繼續透過寬鬆政策支持經濟。
政府都出手了，日圓還會再跌嗎？「只要日圓疲軟的基本因素仍然存在，例如與其他國家之間的利率差距依然巨大，（口頭干預）影響可能是暫時的，」三菱日聯摩根士丹利資深經濟學家六車治美（Naomi Muguruma）表示。
＃準備出國！解封潮來了
入境隔離即將鬆綁，行政院院會討論入境檢疫「0+7」新制，入境不用居家檢疫，只要7天自主防疫，預計最快10月13日上路，同時取消觀光禁團令。
另外，日本自由行重啟之日即將到來！日本首相岸田文雄晚間召開記者會宣布10月11日起撤銷每天的入境人數上限、開放外國觀光客自由行及重啟入境免簽證。
先前邊境防疫森嚴的香港，也預計在10月中開始鬆綁邊境，改為「0+7」，目前入境香港是「3+4」，希望藉此改善人才流失、經濟放緩，金融中心地位動搖的困境。
#示警後正式公布財報，聯邦快遞宣布撙節、漲運費
被視為景氣風向球的聯邦快遞 (FedEx)，上週對即將公布的財報提前發出警訊，表示將裁員、停止招聘，使得上週五股價崩跌21%，不但創下該公司1978年上市以來單日最大跌幅，也拖累美股大盤。
聯邦快遞今天正式公布財報，每股盈餘3.33美元，遜於去年同期。營收232億美元，不及分析師預測。
為適應運輸量減少，以及「惡化的經濟條件」，聯邦快遞宣布未來會計年度將撙節22億至27億美元成本，最主要將從快捷業務砍開銷，並自明年一月起調漲陸空運輸費用，平均漲幅6.9%。
聲明指出，「全球貨運量下滑，深深影響此季度業績，最後幾週尤其明顯。」
「作為因應，公司將實踐成本管理，持續關注收益，減輕貨運量下滑衝擊。不過，撙節行動帶來的影響，將落後於貨運量下滑帶來的立即影響，於此同時營業費用也暫時居高不下」。
事實上，在聯邦快遞上週先當烏鴉示警時，有分析師懷疑，問題究竟是市況，還是更出於聯邦快遞內部的管理問題。
運輸業者在疫情剛開始的幾個月，擴大運輸艦隊，幫居家隔離、無法旅遊的人，運送大量的包裹。但當疫情緩解，運輸需求退潮的比預期的更快。分析師因此懷疑，聯邦快遞是不是另一家疫情退潮後，癱在沙灘上的企業。
但摩根士丹利運輸產業分析師尚克基本上還是認為，「問題應該還是在市場，許多投資人不合理的預期，疫情紅利會繼續、持久地發威」。
