＃成本管理妖術？特斯拉Q1營收成長81%，毛利率33%
Netflix把法說開成法會，第一季訂戶數減少20萬，第二季預計再少200萬的殘酷數字，股價單日大跌35%，今年以來已經跌掉62%，拖累以科技股為主的那斯達克指數下跌1.2%。也讓競爭者例如迪士尼、華納兄弟、派拉蒙股價跟著走低，跌幅都超過5%。
市值一夕蒸發逾500億美元，也讓投資人心驚觀望，不敢在財報公布前貿然行動，盤後要公佈營收的特斯拉股價下跌5%，亞馬遜、Salseforce跌幅也都超過2%。
結果特斯拉上季獲利大爆發，營收獲利全部打臉分析師，超乎預期，毛利率達創紀錄的33%，每股盈餘3.22美元，營收達187.6億美元，與去年同期相比成長81%。
營收成長包括交車輛增加，以及平均銷售價格上漲。今年前景，特斯拉表示有信心比去年再成長50%。
意外頻傳的自動駕駛，馬斯克承認開發的時間比他預期的還要長，「關於全自動駕駛，我們似乎要有所突破了，但沒有，」馬斯克老實說，他鼓勵更多駕駛適用特斯拉「全自動駕駛套件」（FSD Beta），希望透過更多人測試，優化自動駕駛的軟體。
上海封城停工影響有多大？特斯拉坦承上海工廠大概損失了一個月的產量，目前在有限的情況下復工，正在努力恢復全面生產。
供應鏈還是壓力嗎？大漲的原物料成本和供應鏈緊縮，依然是大問題，特斯拉表示「供應鏈成為主要限制因素，可能會持續到2022年底了。」
神奇的是，特斯拉每輛汽車成本比起上一季度還要低。
《Barron’s》分析，可能的解釋是，儘管全球通膨，特斯拉購買的是長期合約，原物料現貨價格走高的效應會遞延發生。
此外，特斯拉第一季出貨的車款，一半是具備性價比優勢的磷酸鐵鋰電池，雖然電池含電量比較低，因為沒有昂貴的鈷和之前亂漲一波的鎳礦，壓低了成本。
替代材料和穩定交貨，新廠加入生產，超乎預期的財報，讓投資人稍微安心，特斯拉盤後上漲5%。
#上海緩步復工中
上海還有超過1600萬人在家隔離，但汽車製造商與超級市場等則逐步復工，尋求從大封鎖造成的經濟傷害復原。
當地媒體報導，上汽集團週二恢復新車生產，特斯拉也在停工三週後讓8000名員工重回崗位。家樂福在上海的六成門市週日恢復網路業務，到了24日預計可以恢復九成。
許多工廠在同意執行閉環管理後被准許復工，也就是員工生活和工作都在同一個地方，並且經常性的篩檢。彭博新聞先前報導，特斯拉就是在這樣的制度下被允許復工。廣達電腦也在同樣做法下部分復產，將優先恢復MacBook產線，以及為特斯拉供貨。
衛生官員宣布，上海已經有效地遏止了社區內的病毒傳播，大部分區域本週的新確診已經趨緩或減緩。金山、崇明兩區首日達到社會面清零。
但復工後，可能還要遭遇原物料短缺與物流問題。特斯拉就在聲明中說，江蘇省的供應商還沒有恢復供貨，貨運也有問題。但特斯拉也說，當局正在試圖舒緩供應鏈瓶頸。
貨櫃航運巨頭馬士基（Maersk）週三也宣布，外高橋和洋山在內的上海港各個碼頭已正常運轉，船舶作業、堆場裝卸和貨櫃進出場有序進行。碼頭正竭盡全力透過優化堆場布局解決冷櫃、危險品堆存問題，在過去幾天，堆場緊張情況正逐步改善。
#想飛，請掏更多錢
不管在飛機上，要不要強制戴口罩，都無法抑制旅客想飛的心情了。
美國聯邦地區法院法官日前撤銷在大眾運輸工具強制配戴口罩令，許多航空公司立刻「配合」，甚至出現有些飛機起飛後，接到地面傳來口罩禁令解除消息，興奮向全機宣布這樣的場景。
想飛的心情爆發，結果是要花更多錢。
美國政府公布的數據顯示，2月至3月機票價格按季節性調整基準漲了10.7%，相較一年前更是貴了近24%。
但高貴的機票嚇不走旅客。2022年頭三個月，美國旅客透過網路總計訂了210億美元國內線機票。相較之下，去年一整年美國人花在機票上的錢是560億美元。
美國運輸安全管理局數據也顯示，過去這個週末，410多萬人在美國不同機場間往返。
旅遊達人與理財專家法蘭絲說，「今年春夏，旅客當然會蜂擁去旅遊」。
根據調查，7成美國人計畫今年或明年計畫旅遊行程，且逾半表示出去玩個兩至三趟都不為過。
旅遊折扣網站創辦人基斯（Scott Keyes）說，機票大漲完全反映需求，「旅遊復甦的速度比分析師預期得更快」。
但航空公司依然面臨營運挑戰，疫情期間，許多航空公司被迫解雇或讓員工放無薪假，現在需求回來了，員工卻不一定想回來。SmarterTravel執行長史塔伯說，「沒有一條航線百分之百恢復以往的班次數量，換句話說，機位變少了，機票當然貴」。
