週末傍晚,許多人開著車在台北東區的窄巷內尋尋覓覓,要找到一個停車位簡直難如登天。
但在共享車位新創Uspace(悠勢科技)出現後,這樣的窘境現出一絲曙光。
成立至今短短5年,Uspace的黃色地鎖和停車位在雙北街頭迅速蔓延開來,現在已有上萬個戶外車位加入,閒置的私人車位和空地釋放成為「共享車位」,一解擁擠都市的車位荒。
今年,Uspace在停車場競爭最激烈的信義區,擊退各大傳統停車場業者,取得「地王」宏泰集團旗下宏泰交易廣場的停車場經營權,成功從街頭打進最頂層的商業區停車市場。
Uspace共同創辦人暨執行長宋捷仁形容,Uspace就像是當年的Airbnb,飯店業者剛開始認為只是小打小鬧,但規模放大後,就變成市場中難以忽視的玩家。

從安全疑慮較低的露天車位下手
Uspace的商業模式,是開發出App平台,以及可和App連線的IoT地鎖,作為共享車位基礎。
只要是露天車位或土地,經過評估就能免費安裝地鎖,成為共享車位;當車位主外出時,其他用戶可透過App打開地鎖、付費停車,讓這些平日閒置的車位物盡其用,還能產生額外收入。
共享平台的第一個挑戰,就是要說服車位主,願意參與共享,「當別人不了解你的時候,要把車位釋放出來是很困難的,」宋捷仁說。
USPACE的第一步,就是從不涉及大樓安全的露天停車位著手,先找到500個空地停車位願意合作,證明模式可行,再去叩關創投業者。
在天使輪、種子輪,從中華電信和PChome組成的基石創投,以及國發基金等投資人輪募得千萬。
資金活水流入後,USPACE進一步優化App,新增車位預約功能、建置停車場車牌辨識系統、後台管理系統,並讓App可以和停車場閘門連動,為打進住宅和商辦大樓的室內停車場作好萬全準備。
「土炮」街頭智慧:有沒有停車需求?需不需要錢?
Uspace真正起飛,是2019年拿下第一個商辦大樓停車場—台北大安站共構的「大安捷運廣場」。
「開發這件事蠻『土炮』,就是掃街,一個一個看,」被問起如何開拓商辦市場,拿到意義重大的第一個場站,宋捷仁笑說沒有什麼大學問。
但宋捷仁的土法煉鋼,背後其實充滿街頭智慧。
宋捷仁指出,團隊掃街的重點放在停車費偏高、停車需求多,而且住商混合大樓林立的地區。由於住商混合的特性,平日白天住戶開車出門,有許多閒置車位,同時因為周遭有商辦大樓,產生臨停洽公的需求,雙方正好互為供需,產生共享車位商機。
另外,Uspace也會觀察大樓本身是否有收入需求,判斷釋出車位的可能性。以大安捷運廣場為例,由於建物本身較為老舊,外牆也有加裝廣告看板和廣告機,一開始團隊就推測大樓管委會需要額外收入,拜訪後也確實如此,最終成功拿下。
有了大安捷運廣場作為起點,Uspace加速打進商辦和住宅大樓,一旦擁有足夠的客戶,就能從共享市場回攻傳統停車市場。
Uspace今年拿下宏泰交易廣場一號、二號停車場,即將在明年元旦正式進駐,就是一大戰果。目前Uspace的App下載量為50萬,活躍用戶數有30萬。
用「地王」做廣告,一口氣拿下20棟大樓停車位
宏泰交易廣場的擁有者宏泰集團有「台灣地王」稱號,是信義計畫區三大地主之一。
除了宏泰交易廣場外,ATT 4 Fun、Neo 19、信義威秀等信義區指標建物,都在宏泰集團旗下。
宋捷仁頗為驕傲地說,能獲得宏泰集團認可,在眾多傳統業者環繞下脫穎而出,表示Uspace的付租能力強、解決方案足夠穩定有效。
儘管因宏泰交易廣場地段精華、租金昂貴,對USPACE來說營運壓力不小,甚至可能在疫情之下做賠錢生意。
但宋捷仁認為,即使未來月月賠錢,對USPACE而言仍相當划算,因為「宏泰都敢把樓給我做了,還有誰不敢?」
Uspace近期的確斬獲多個商辦大樓停車場。
由於許多停車場合約都是從元旦起算,Uspace團隊12月31日當天在基隆、台北、桃園等地共有將近20棟大樓停車場要交接。
只是,為什麼這些商辦大樓願意捨棄合作多年的傳統停車業者,改交由Uspace管理?
「Uspace是科技公司,而且我們除了停車管理外,也在意這棟大樓裡的商戶有沒有其他停車需求,」宋捷仁解釋,除了租金、設備和管理效能等硬實力,Uspace可以用軟體提供更多差異化服務,正是勝過傳統業者的地方。
車主的需求不只是停車
舉例來說,商辦大樓裡的企業經常會有客戶來訪,他們只要透過Uspace的App,就能幫訪客預約停車位並線上代繳停車費,省去到實體繳費機付款的麻煩與尷尬,「這是業主喜歡的,因為停車不只有停車,應該還要去思考其他可能性。」
對於使用者體驗,Uspace強調「一機通行」,在App上就能完成所有停車流程。
「民眾進行任何體驗都在精益求精。以前停車繳費要投零錢,以繳費機為核心,現在我們希望能做到『無感進出』,」宋捷仁進一步解釋,用戶在Uspace的App上就能瀏覽停車位即時狀態,事先預約車位,並用車牌辨識直接進出場,以線上扣款支付停車費,甚至連機械停車塔都能透過App操控,一機在手就能完成所有步驟。
「我們想創造讓用戶驚奇的服務,會發出感嘆:『哇!怎麼這個也有』,」宋捷仁笑著說,這是Uspace思考如何優化服務的核心想法。
對於Uspace進入傳統停車市場,停車大聲公創辦人、車麻吉執行長余致緯分析,因為共享車位市場有限,Uspace跨入傳統停車市場可說是必然的選項,但要注意的是,傳統停車業者資本厚、經驗足,也已開始發展自有的停車App,Uspace未來在停車市場競爭並不會太輕鬆。
Uspace今年在疫情干擾下仍維持高速成長,雙北、台中停車位總數從去年的1萬增加到2.5萬格,帶動營收翻了兩倍,逼近億元門檻。
在Uspace辦公室的牆上,掛著大大的「Uspace」字樣,下方則寫著公司所在地「Taipei」(台北),以及下一個重點市場—「Tokyo」(東京),Uspace現在在東京、大阪各有一個停車場,由在當地招聘的人員負責營運。
熟悉日本市場的教父資本創始合夥人溫宏駿觀察,台灣的人才、創新能力和科技創新彈性在日本當相當吃香,是新創的最佳出海口;而日本人做生意講究信任感,Uspace找來在地夥伴加入做對了第一步,接著就要耐心打磨產品和合作關係。
Uspace花了5年,從街頭打進頂級商辦大樓,說動地王、營收近億。
接下來,他們將從台北直攻日本東京的一級戰場,用科技繼續翻轉停車業紅海。
【小檔案】Uspace(悠勢科技)
- 成立/2016年
- 執行長/宋捷仁
- 員工數/50人
- 營收/近1億台幣(2021年預估)
- App成績/30萬活躍使用者、50萬下載量
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