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全日空飛機餐大賣百萬份 上班族回購5次:在家偽出國,就是這一味

【服務一點訣】「上網搶機票」的時機未到,但「上網搶飛機餐」卻正在日本形成熱潮。日本全日空如何讓一向被嫌棄難吃的飛機餐,在疫情期間大賣109萬個,想買還不一定搶得到?

抗疫-航空-全日空-偽出國-冷凍食品-飛機餐 以前出國旅行最受不了飛機餐,但現在是大家最懷念的滋味。圖片來源:Getty Images
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「好久沒吃到飛機餐了,」對於受困於疫情「想飛卻飛不出去」的人來說,過去常被嫌棄的飛機餐,已成為一股令人懷念的滋味。對日本航空業龍頭全日空(ANA)來說,「飛機餐宅配」則是意外創造百萬銷售量的驚人之作。

「真沒想到會賣這麼好,」負責製造飛機餐的ANA外燴服務公司(ANAC)企劃營業課原木大地,對日本媒體說。

「美味探訪」、「肉之王者」、「雲上餐廳」、「飛機餐票選亞軍的逆襲」,這些饒富趣味的命名,全是ANAC為「飛機餐宅配」精心設計的主題名稱。全日空從去年12月起,陸續推出不同主題的套組,100%還原重現國際線經濟艙裡的菜色。每套有12份餐點,共三種口味,售價9000日圓,相當每份餐約為200台幣。

轟動日本,連送餐推車都瘋搶

在家就可以吃到國際線班機的主餐,不僅令飛機迷、旅遊愛好者大為驚喜,也有許多嘗鮮的消費者讚賞,「在家遠距上班時,中午吃這個剛剛好」、「小孩非常喜歡」,一試成主顧而多次回購。「飛機餐宅配」在ANA網路商店及樂天市場銷售,上千份商品,幾分鐘內就銷售一空,網路上不時出現「下一波何時上架?」、「怎麼樣才搶得到?」的熱議討論。

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「在家就能回味旅行時的心情。吃到以前在飛機上吃過的菜色,會有一種『啊!就是這一味!』,很令人懷念的感覺,」已經回購5次的日本上班族安藤丈裕,在日本東京電視台的採訪中分享,家裡的冰箱冷凍庫裡,整齊排滿十幾個全日空的飛機餐,隨時都能享有「有如在空中的氛圍」。

全日空也推出搭售飛機餐托盤、器皿、餐具的「偽飛機餐套組」,可完整重現機內用餐場景。有日本粉絲乾脆將這些機上用品,當成一般餐具使用,天天自創全套飛機餐,樂此不疲,「每天做飯、用餐的興致高昂。」

(取自ANA官網)

還有空服員送餐時使用的推車,堅固耐用,擁有絕佳的收納能力,在網路上一推出,立刻形成搶購,每台售價高於1萬5000台幣,仍大賣超過400台。

原本只是清庫存自救

爆紅的全日空飛機餐,上市10個月銷售量高達109萬個,推估業績超過8億日圓,約2億新台幣。但它的前身,其實是受疫情拖累而產生的「庫存」,是全日空為了避免飛機餐被大量銷毀浪費,才意外催生的新商品。

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全日空機內的飛機餐,每1至3個月更換菜色,正式供餐前一年,即著手研發新菜單,4個月之前敲定菜色,開始向食材供應商下單。但自去年疫情爆發後,全日空載客量剩不到一成,已下單採買的飛機餐,成為龐大庫存。

為了「清庫存」,全日空先在機場餐廳或員工宵夜時段提供飛機餐,後來則開放員購,許多員工大量購買送給親友。始料未及的是,飛機餐「菜色豐富好吃,餐盒小巧,適合在冷凍庫囤放」的特色,意外受到好評,開啟了對外銷售的契機。

但對於ANAC來說,第一次面對企業外部客戶進行大量銷售,從宅配過程的食品衛生、銷售數量預測等,充滿許多全新的挑戰。

「與供應客艙時不同,宅配商品需另外貼上成分標示,要選用緊密度更高的盒蓋,許多流程和過去不同,所以供貨數量有限,」ANAC外販事業部的企劃營業課長中村昌廣指出。

(取自ANA官網)

在疫情來襲前,全日空營收高達2兆日圓,約為5000億台幣,去年營收剩不到四成,更創下史上最高虧損。「宅配飛機餐」等新事業,對集團營收的挹注雖微薄,但卻贏得消費者對全日空「變靈活了」的正面評價。全日空抓住了疫情下的哪些商機,又為後疫情時代創造哪些機會?

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機會1:順勢搶搭「冷凍食品熱潮」

疫情帶動日本冷凍食品進入大爆發時代。2020年家用冷凍食品的出貨量大增18%,首度超越營業用冷凍食品,顯見一般消費者對冷凍食品的接受度大增。

全日空的飛機餐,也是賞味期長達半年以上的冷凍食品,內容就和一般餐盒一樣,菜色和主食搭配齊全,更比一般餐盒節省空間。另外,由於飛機上用餐環境較暗,且在高空飛行途中,乘客的味覺變遲鈍,設計飛機餐的主廚,會特別在餐點中加入顏色鮮豔的配菜,例如花椰菜或甜椒,並刻意以高湯或其他食材幫餐點提味,藉此提升乘客的食慾,正好也符合宅居在家消費者的需求。

機會2:逆勢掌握「疫情下才有的機會」

ANAC 的大半營收,來自提供給全日空的飛機餐,但為了開闢財源,早從2019年起ANAC就希望將產品賣給集團以外的顧客。不過內部出現不少反對聲音,例如「對外銷售若發生食安問題,會直接影響到全日空品牌」、「飛機餐就是只能在飛機上吃,才有特別的感覺」等,使得ANAC對外銷售計劃遲遲無法開展。直到疫情爆發,終得解禁,意外創造出「上網搶飛機餐」的盛況。

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閒置的客機、空蕩蕩的機場,疫情下乏人問津的設備,也被全日空逆勢創造出前所未見的「ANA機上婚禮」服務。航站大廈裡的報到櫃檯前,成為新人接受親友祝福的紅毯區,停機坪上波音777-300ER的商務艙,變身結婚禮堂,空服人員透過機上廣播,恭喜新人「在人生的跑道上前進」。

(取自ANA官網)

受疫情之累才有機會實現的機上婚體,收費高達150萬日圓,約40萬台幣,仍吸引150多組新人爭取僅僅7組的名額。「我們很喜歡飛機也喜歡旅行,沒有比這再適合我們的結婚地點了,」一對成功在飛機上完成終身大事的新人解釋。

「站在市場需求的角度思考很重要,」全日空控股公司(ANAHD)社長片野坂真哉,在接受《日經商業周刊》訪問時指出,員工不光想著「飛機空著怎麼辦」,而是著眼於「很多人困擾著該怎麼舉辦婚禮」,才能在短時間內跨組織執行,為新人實現機上婚禮的夢想。

機會3:開發「客艙之外」的商機

在銷售機位之外,全日空正積極開發「非航空事業」的業績,希望降低過去對航空事業的偏重,增強全日空的「抗風險」體質,也希望創造更多與消費者的接觸點,確保顧客對全日空的黏著度。

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消費者累積的哩程不只可以兌換機票、飯店住宿,還能用在網站購物、保險、金融等日常生活領域。甚至還提供「走路、騎車也可以換哩程數」的手機app,目的在於建立一個容易累積哩程的機制,並透過哩程兌換,強化與顧客的連結,進一步擴大非航空事業的收入。

「那些過去我們從沒想像過的領域,已成功地帶來營收,」全日空執行董事矢澤潤子表示。

從「偽出國」不落地飛行,到客艙外的飛機餐、虛擬購物旅遊app開發等,全日空正積極刺激消費者「好想搭飛機去旅行」的渴望,積極備戰疫後時代的龐大旅遊商機。(責任編輯:曹凱婷)

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