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確診降邊境開,航空業飛高高卻受阻,誰害的?

,各國開始重新思考開放邊境,全球大解封在即,航空業為什麼沒有大反彈?

西南航空-航空-航運業-解封.邊境 圖片來源:Shutterstock
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隨著疫情逐漸穩定,各國開始重新思考開放邊境,全球大解封在即,已經安靜許久的天空,可能不會立即就反彈大復甦。

西南航空上週末取消超過兩千架次的航班,原因很多,除了天候因素外,更嚴重的是,人力不足,讓航班調度徹底崩潰。

「人力配備仍然不足,特別是機組人員,」西南航空營運長范德文(Mike Van de Ven)向員工坦承,「我們還需要更多人,每天都在召募新人。」和疫情前相比,西南航空大約少了7000人。

年底假期出遊的需求只會繼續增加,天空繁忙了,但是裁掉的人力,還來不及補上,疫後各產業都大缺工,連空運業也是,西南航空表示收到的履歷比起過去少掉許多,「以前的限制是缺飛機、缺航線,但是找不到員工,真的沒有經歷過!」

這樣的情況,不只西南航空獨有,缺工的危機,可能拖累航空業的復甦。

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