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＃英特爾執行長繼續叫陣，台積電ADR挫5％
才上任一個月，英特爾執行長基爾辛格（Pat Gelsinger）表示，他已經跟蘋果執行長庫克打過招呼，試圖修補兩家科技巨頭的關係。
基爾辛格說，「有太多偉大的創新可以做，所以很顯然地，你會再看到晶片製造上的競爭，而且個人電腦需求大增，這是十多年來不曾見過的情況。」
2020年底，蘋果終於推出市場已久的自家設計晶片，ARM架構M1晶片也宣告了蘋果終結與英特爾15年的合作。
基爾辛格說，他還是希望能重新贏回蘋果的生意，並聚焦於代工，為蘋果生產晶片。
基爾辛格告訴BBC，太多晶片在亞洲製造。「半導體是全球最關鍵的技術，而目前的供應有8成來自亞洲，這並不讓人接受」。
「蘋果是一個客戶，我希望讓他們成為我們的大型代工客戶，因為他們目前完全仰賴台積電。我想提供絕佳選項，讓他們善用我們的代工服務，就像我們與高通和微軟的合作那樣。我們會提供先進技術，那種其他國家無法作到的技術」，基爾辛格說。
英特爾昨天宣布將砸200億美元，在亞利桑那州建兩座新工廠。路透社報導，英特爾這項策略將直接挑戰台積電地位。
台積電昨天以下跌3%作收。美股半導體版塊今天全跌，台積電ADR再挫5%。
（看更多：英特爾大動作宣布投資，需要擔心嗎？）
＃水情緊張，台中、苗栗將開始分區供水
中南部水情吃緊，中央抗旱應變中心決定苗栗及台中地區即將開始分區供水。春假過後，4月6日開始，將轉為水情「紅燈」，分別分兩區「供五停二」，以一區停周二三、另一區停周四五的方式，兩區輪流停水。
至於科學園區的供水，科技部表示，竹科銅鑼、中科台中園區及后里園區將總量減供不停供，竹南園區將配合實施供5停2並以園區蓄水池調節供水，以確保園區廠商正常生產營運。
＃特斯拉的命運，真的與比特幣緊密相連了
馬斯克接下川普推特王的寶座，最新的推文表示，可以用比特幣買特斯拉了！
You can now buy a Tesla with Bitcoin
— Elon Musk (@elonmusk) March 24, 2021
上個月特斯拉才宣布已經購買價值150億美元的比特幣，現在立刻宣布接受比特幣買車。比特幣價格瞬間又往上衝3%。
目前只限於美國，其他地區想用比特幣來買特斯拉還要再等等，不過馬斯克表示大概今年晚一點就可以，但沒有特別點名哪些國家。
馬斯克比其他科技公司老闆更加擁抱數位貨幣，不只比特幣，他也常常推文提到以太幣、狗狗幣等加密貨幣。
分析師艾弗司（Daniel Ives）認為，特斯拉現在的股價已經跟比特幣的價格直接綁在一起了。
「馬斯克和比特幣現在在華爾街的眼裡是緊密相關的，雖然特斯拉因為持有數位貨幣，在一個月內帳面上就多賺了十億美元，但伴隨而來的是風險增加，」艾弗司說。
過去12個月，特斯拉個股價從100漲到600多美元，比特幣的價格也從7000美元漲到超過5.5萬美元，但有不少投資人都確信，特斯拉和比特幣都面臨泡沫。
＃船遲又遇卡運河，「大排長榮」為什麼排除難度高？
長榮海運的「長賜號」卡在蘇伊世運河動彈不得，讓塞港情況更為嚴重，已經卡住百餘艘貨輪，疫情期間飆漲的運價，短期內更是難以回到正常價位了。（看更多：「大排長榮」之後 航運股還能不能上船，這個指標最關鍵）
貨櫃輪卡住其實不是第一次，2017年時日本籍的貨船也曾經卡在那裡，但是數小時後就脫困。上一次比較嚴重的是德國漢堡港遇到大船擱淺，花了5天，動員12艘拖船才解決。
蘇伊世運河是世界重要的水道之一，連結地中海和紅海，是歐亞的重要航道，長約190公里，在2015年還進行了擴充，部分航道是可以同時雙向通行，每天處理50多艘的貨櫃船。
供應鏈管理專家馬告（Flavio Macau）點出貨櫃船遇到的困難之一是，最近這幾年船變得愈來愈大，所以過去可以比較簡單排除的狀況，現在難度提高許多，躺下來的艾菲爾鐵塔還要大的長賜號，恐怕需要好幾天才能排除。
多艘拖船和挖泥船一整天幾乎都在嘗試脫淺（refloat）並沿著運河岸拖行長賜號。接著則是要等到晚一點漲潮的時候，進一步嘗試讓長賜號脫困，並改變船體位置。
這次的情況比較棘手，目前幾次救援措施都沒有成功，因為整艘船就是以橫著走的姿態完全卡住運河，如果要把船拖出來，可能還需要想辦法把河道挖寬，工程浩大。如果無法順勢運用潮汐的力量，甚至還得開始卸貨才能解決。
蘇伊世運河是國際貿易，特別是原油的重要航道，這一塞也塞住了許多油輪，載著沙烏地、俄羅斯、阿曼、美國的石油，讓前陣子往下走滑的油價，因此短暫獲得了支撐。
