獨家民調

「大排長榮」之後 航運股還能不能上船,這個指標最關鍵

長榮貨輪意外擱淺,癱瘓蘇伊世運河交通,恐怕會造成貨物送達時間大幅延宕、貨運成本進一步上漲。身處風暴核心的長榮海運,股價為何不跌反漲?航運股會因此再有一波漲幅嗎?這個先行指標是觀察重點。

航運-長榮-蘇伊世運河 圖片來源:Julianne Cona IG
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台灣時間星期二下午1點40分左右,從中國出發、原定31日抵達荷蘭的長榮海運超大型貨櫃輪長賜輪(Ever Given)因遭遇強烈風沙暴吹襲導致擱淺,直接橫跨在蘇伊世運河上,成了卡死通道的大塞子。

蘇伊世運河是世界上最繁忙的水路幹道之一,是石油從中東運往歐洲與北美的重要路徑,更乘載了全球約12%的貿易量。長賜輪這一卡下去,已經造成至少100艘船隻回堵。

長榮海運表示已著手處理,交通部也允諾將提供協助。但是,長賜輪體型巨大,長400公尺(比橫放的艾菲爾鐵塔還高)、可以運送20萬噸的貨物,要成功脫困並非易事。新加坡船舶經紀商Banchero Costa研究部門主管拉辛斯基(Ralph Leszczynski)預測,可能需要好幾天的時間才能解決。
    
卡船,航海王之一的長榮海運的股價卻沒有重挫,甚至還漲逾2%,收盤收在43.70,雖然還沒有過今年年初的前高,但這一卡,可能還會反過來再推升股價。

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