ETC起死回生　遠通電收如何擊敗中韓星，搶下亞洲5國生意？

自駕車、電動車、車聯網，正在醞釀全新的運輸革命。遠通電收從慘澹經營到成功外銷，打敗勁敵新加坡、韓國和中國。遠通電收執行董事兼總經理張永昌在2021天下經濟論壇（CWEF）冬季場，開誠布公分享轉型之路。以下是演講摘要：

圖片來源：謝佩穎攝

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發布時間：2021-01-19

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當全世界在做自駕車、電動車、車聯網，我們如果跟大家用一樣的方法，能成功嗎？

我想講講ETC的經驗。過去20年，我為什麼走錯、又怎麼走出來？

ETC曾經充滿爭議、面臨利用率停滯，高公局的長官說不行，43%的利用率怎麼進入計程收費？合約幾乎都要解約了，當時慘不忍睹。

ETC復活的答案：以人為本的思考

ETC怎麼起死回生？外行人說是eTag，但答案是：數位轉型。

2010年我做錯的，就是一味從技術思考，包括紅外線、微波，結果老百姓不買單。

我後來才發現，民眾要的是服務，交通運輸最關鍵的3個角色：人、車、路。

過去我太重視供給端，因為我懂技術，叫大家吞下去，但忽略了人。

這個體會，讓我打掉原本的平台、技術，重新打造ETC平台。

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