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石油市場面臨前所未有的大波動，新冠疫情，飛機不飛、移動停止、製造業生產萎縮造成的需求下滑，再加上產油國殺紅眼價格戰，油持續生產，但儲油設備已經爆倉，種種瘋狂元素，醞釀了史無前例的負油價。
為什麼不停止生產算了？
長遠來看，持續生產貼錢給買家，對某些原油供應商來說，比停產或者再找地方儲油來得划算，有許多人擔心直接關閉油井，會造成永久的損失。對原油期貨交易來說，更重要的是合約的價格變動，他們可能因為油價崩跌陷入困境，但對實際每桶油怎麼運送，實在也不關他們的事。
為什麼產油會過剩？
疫情和價格戰，只要有一項就夠讓市場頭痛了，但油市卻兩個一起來。沙烏地阿拉伯和俄羅斯減產喬好久，沙烏地阿拉伯更逆向增產，就像隨便打開水龍頭，任由石油淹沒市場。
不是達成減產協議了嗎？
沒錯，最新進度，OPEC、俄羅斯、美國以及G20都談好了，但是減產10%的實在是太少了，5月才開始也太晚了。
一開始油價只在少數的地方，例如美國懷俄明州掉到負數，因為那裡能夠儲油的空間有限。接著20日，紐約商業交易所WTI原油價格也直接自由落體掉到0以下。
布蘭特原油主要反映全球供需；西德州原油（WTI）則主要反映美國供需。
期貨跟這一切有什麼關係？
目前價格最低的是期貨交易，也就是買方在未來規定的時間，以約定的價格購買，通常是用作對沖價格波動的工具。5月交貨的合約將在4月21日到期，這給了交易員極大的壓力，面臨平倉壓力，寧可貼錢拋售，都比買來一堆油放在家裡好。
不過5月交割的期貨在週一停止交易，接下來6月的合約週一收在20.03美元，因此負值的怪現象，暫時不會再出現。
到底儲油發生了什麼事？
供過於求，不只代表油價會狂跌，供給過剩的油也要有空間擺才行，大家一直在想辦法，陸地擺不夠，擺到海上油輪去，就是想辦法找出空間放這些瘋狂湧出的石油。
這代表去加油站加油可以拿到錢嗎？
原油價格不直接和零售油價連動，油價會更便宜，不過不代表加油站會給你錢。
台塑化執行副總林克彥表示，負油價是一個不正常的變化，不是真正油價，千萬不要當真。
「隨著期貨到期，交易可能會波動，今天，是整個生態系統運轉異常，」能源分析師克羅沙（ Tom Kloza）也說。
資料來源：Bloomberg、CNN
