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不到半年內，兩架機齡不到6個月的波音737 Max墜毀，波音執行長米倫伯格（Dennis Muilenburg）嚴重低估公司所面臨的麻煩，而這讓他在耶誕節前的12月23日，丟失了執行長大位。
2018年10月印尼獅子航空與2019年3月的衣索比亞航空空難，一共導致346人死亡，分析家表示，損失預計將超過100億美元，而波音更要花好幾年，才能走出墜機陰霾。
波音今年10月，剔除了米倫伯格的董事長職位，但依然選擇相信他的治理能力。接任董事長的凱爾洪（David Calhoun）上個月表示，相信米倫伯格可以讓737 Max重返市場。
然而，凱爾洪、波音董事會以及客戶最終依然對米倫伯格的失誤失去耐性。波音終於決定撤換米倫伯格，畢竟他已經成為波音問題的那張代表性臉孔。
Cowen航太分析師盧摩爾（Cai von Rumohr）說，「波音已經到了不得不換人的時間點」。米倫伯格到底犯了哪些錯誤？
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