颱風、火燒、槍擊沒在怕！MIT小艇讓新加坡海巡特勤愛到回購

罡旻總經理胡彥儒自己設計船圖，從海釣船做到公務船。（劉國泰攝）

胡彥儒自主設計船圖並研發模具，外包其他船廠生產。2000年前，他每年可以賣十來艘海釣船；但漸漸地，他發現海釣船業務難以跨出台灣。內需成長有限，外銷成本又比不過國際競爭對手。

公司轉型，得往哪裡去？胡彥儒把腦筋動到了公務艇上。

「公務船不會受景氣好壞影響。政府部門總是要值勤嘛，時間到了也要淘汰，」他解釋，彼時台灣公務用的小艇還不多，「像河搜（河域搜索）用的是艇筏，耐波力都不行。歐美已經在用RIB了（rigid inflatable boat，硬式充氣艇）。」

罡旻先前設計海釣船的眉角都可以運用在小艇上，為了配合海巡及軍方用船的習慣，罡旻也開發了三層式浮管，用雙層材料保護氣囊層，即便遭子彈射擊、外力破壞，小艇也不致沉沒。

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有技術，但小廠沒銷售實績、沒名氣，也沒訂單。2003年，屏東海上救難協會預算不足，原本預計購買法國大廠Zodiac Nautic專業救難艇的採購案破局。罡旻才有了賣出第一艘船的機會。

胡彥儒到現在還記得交船那天的情景。他告訴屏東海上救難協會理事長楊瑞吉，這艘MIT的小艇性能絕對不輸大廠製造；楊瑞吉的回應，是拉著胡彥儒在海上颱風警報剛解除的時候，將船駛出高雄港實船測試。（延伸閱讀：支撐苦難的唯一哲學，華人船王：做一個好人）

救難艇交船那日，屏東海上救難協會理事長親自驗船，和罡旻總經理兩人一起「颱風天玩命」，認證MIT小船性能不比外國大廠差。（罡旻提供）

楊瑞吉是國家級帆船教練，追風踏浪是家常便飯。兩人開著小艇踏上6公尺高的大浪再直線俯衝，整艘船「啪」一聲直插到水面下，又因為浮管浮力「蹦」地彈起，「我一出港就後悔了，」胡彥儒笑說。到現在15年過去，這艘小艇還在服役。

颱風天玩命的經驗讓胡彥儒有了底氣。2015年參加一個東南亞小國的陸軍河搜巡邏突擊艇競標，胡彥儒對軍方採購單位大膽提出：紙上談兵不可靠，不如來實船實戰，用真槍實彈射擊船殼、放火燒船，看誰性能最好。

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「其實我們的船CP值都是最好的，但之前有幾個國際標案我們都沒有拿到，」胡彥儒不信拿出實船還不能贏。台灣小廠沒有國際大廠的名氣，最後卻在26項實船評比中打敗17家廠商，爭取到對方30艘突擊艇訂單。

小廠更能客製化，堅持先模擬才開工

胡彥儒還不只燒船給客戶看。他深知，大船眉角多，小船也不少。軍警用的公務艇不只要不怕火焰子彈，每種勤務都有不同的操艇需求。大廠可能不願意配合，但是小廠彈性高，客製化不是問題。（延伸閱讀：來東港迎王吧！跟著王船，感受漁味小鎮的祭典熱力）

「像這個熱像儀就要30萬美元，」胡彥儒指著賣給新加坡的海巡特勤艇解釋，像是小艇上安裝的熱像儀，要如何在靠船登艦時不會撞壞、高度應該如何調整，就是一門學問，「每個人操控的裝備不一樣，在小艇上的位置就不一樣。」

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「我們會削切一個1比1的木頭模型，把椅子都放上去，請他們的人來做使用模擬。」他強調，船上的儀器與動線位置如何設計，都是經過模型實際模擬確認、修改3D圖後才開工建造。

到現在，胡彥儒堅持所有客戶都來屏東走一趟，經過真人模型模擬流程，新船才能開工，「剛開始他們會覺得你船送來就好了，不要管那麼多，」但他認為，一艘小艇要用十年，又是高度緊繃的軍警勤務，任何細節都不能隨便。

堅持真人模擬的嚴謹，讓新加坡海巡再回購。圖為罡旻企業總經理胡彥儒（左）與海巡署長陳國恩（右）。（劉國泰攝）

這套嚴謹的流程讓新加坡下單買了第一批海巡特勤艇，十年後汰舊換新，新的訂單還是找上了罡旻。（延伸閱讀：從收稅到緝毒　不給名片、不用真名，冒生命危險工作的海關人）

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「罡旻有專業技術，造價也比外商便宜，」海巡署中部分署副分署長李甦清指出，以往海巡勤務重點是在深海海域，但近年岸際潮間帶業務也有增加趨勢，像是近岸水難、走私偷渡等救援或查緝勤務，都需要吃水淺、安全性高、機動性高的小艇，因此有其擴大採購的需求。

東南亞新訂單加上今年新拿到的海巡署3億多台幣訂單，「未來5年產能都會很滿了！」胡彥儒笑說，內銷訂單最終有益於外銷訂單的推展，「海巡的勤務難度愈來愈高，也會拉高船廠造船的技術難度。」（責任編輯：曹凱婷）

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罡旻企業小檔案
成立／2003年
董事長兼總經理／胡彥儒
資本額／5888萬元
員工數／23人
主要業務／公務小艇研發製造
經營成績／外銷東南亞並長期供應國內海軍、海巡公務用小艇

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