亞洲第一口油井就在台灣　用黑金養大的百億聚落

光是在竹南與頭份，就有近30家粉末冶金公司，密度是全國、也可能是全球最高。

從1980年代起，第一個台灣自製的大同電扇軸承、日立冷氣機心臟，到iPhone內部精密軸承、美國能源公司燃料電池板、特斯拉的馬達轉子都出自苗栗。背後的隱形功臣就是粉末冶金。

苗栗縣的金屬製品業，一年締造250億台幣產值，在前六大製造業當中，接軌世界程度僅次於電子業，八成外銷。

粉末冶金聚落會在苗栗落地生根，與天然氣有關。

1968年，台灣要發展進口替代，時任經濟部長的李國鼎，深知厚植工業實力的重要性，力邀日本粉末冶金公司保來得來台設廠。而盛產天然氣、能提供穩定電力的苗栗，就成為最理想的家。

大牌車廠的心臟零件權威

日本保來得是全球第三大粉末冶金企業，而台灣保來得竹南廠，則是全球產能最大的粉末冶金廠，機台多達800台，全球超過六成汽車用含油軸承出自保來得。

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讓粉末冶金大幅成長的關鍵是汽車工業。（延伸閱讀：保來得　iPhone裡的小祕密）

台灣保來得總經理朱秋龍說，一輛汽車有一千多個粉末冶金零件。從排檔、傳動、方向盤、座椅調整器、油泵，到與身家安全相關的引擎、避震器部件都有。「品質要好，因為它是在心臟的心臟，絕對不能故障，」他強調。

位在造橋的旭宏金屬專精汽車零件，OEM零件主要外銷至德國與日本大車廠，特斯拉的馬達內外轉子也來自旭宏。

承化實業董事長、苗栗工業會榮譽理事長何川澤說，苗栗沒有任何一家粉末冶金公司因經營不善而倒閉，因為大家都能各擅一方，彼此切磋學習。

走進保來得竹南廠，來自德國、力道重千噸的壓制機上，吊著一袋袋金屬粉末原料，平均3秒就可壓出一個零件，經超過千度烤爐燒結兩小時成形，再由機器手臂分揀，準備送往世界各地。

如今，苗栗粉末冶金聚落，幾乎包辦歐美所有高級車廠。包括賓士、BMW、奧迪、保時捷以及特斯拉，車上都有苗栗的關鍵零件。沒有他們，高級跑車的齒輪就無法轉動。

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因為粉末冶金，竹南與頭份如今已從讓人掩鼻的石化園區，脫胎換骨為人口成長區。

曾為媒體人的苗栗文史工作者何來美說，竹南與頭份有聯合都市計劃，加起來20萬人口，跟新竹又有地緣關係，再加上產業聚落帶動，「現在高樓大廈很多，有都市的感覺了，」他說。

細小粉末有無限大商機

放眼未來，粉末冶金在新能源產業，更是不可或缺。

例如台灣保來得從2005年開始投入數億元，研發燃料電池用連接板，現在在SOFC固態氧化物燃料電池板，全球市佔率高達七成，只有另兩家美國公司和加拿大公司能生產同級產品。

這種燃料電池，只要有碳氫化合物例如沼氣或瓦斯就可發電，可作為零排碳的基載電力。貌似杯墊的燃料電池板，一片賣價達十幾美元。主要客戶在加州，包括AT&T、Google與本田等企業都是客戶。保來得今年出貨300萬片，明年預估會到400萬片。

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正在頭份蓋第七座廠的台灣保來得，50年來做到全球粉末冶金的隱形冠軍。朱秋龍說，今年營收預計會達70億台幣，目標是在2025年前達到100億。

而旭宏金屬兩年前砸下15億在頭份擴廠，創造近500個工作機會。總經理連介民說，未來規劃將投入3D列印，走在技術前沿。

儘管零件隱形，粉末冶金的角色卻關鍵。朱秋龍就常跟員工說，「我們不只是在做齒輪和零件，而是在做高級車和乾淨能源的心臟。」

苗栗的蛻變，粉末冶金產業是最佳的見證者。一路看著它從過去的石化業，到民生與紡織工業起飛，一直到成為汽車工業骨幹，再切入國際化的新能源產業供應鏈。

儘管是不起眼粉末，經過高溫高壓淬鍊後，就能被形塑成堅硬不催、促進人類生活進步的要角，這也正是台灣隱形冠軍的精神。粉末冶金將繼續在苗栗深耕茁壯，轉動世界。（責任編輯：賴品潔）

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