重工業之都圓一個海洋產業夢　高雄要當台灣馬賽、雪梨

高雄發展會展經濟吸引人來開會、辦展覽、採購的核心，是佔地600公頃的亞洲新灣區，舊稱戲獅甲，84年前登上台灣經濟發展的舞台。

當時日本帝國改變了原本「農業台灣、工業日本」的政策，在台灣發展軍需工業做為侵略東南亞的南進基地，看上緊鄰高雄港畔的戲獅甲地區，設置全台灣第一個工業區，引進了日本鋁、南日本化學、旭電化、台灣鐵工所等工廠。

自此高雄與重工業結下不解之緣，高雄等於重工業。

二戰結束，國民政府來台接收了戲獅甲這些先進的日本工廠，搖身一變成國營的台鋁、台機、台鹼、台肥，成了台灣光復後最早的工業基礎。

由此創造了台灣新一輪的經濟發展，最傳奇的就屬經營之神台塑創辦人王永慶碰上了戲獅甲。

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當時，台鹼主要生產化工基礎原料燒碱，卻會大量產生當時無用途的氯氣，於是王永慶善用地利之便，把台鹼的氯氣加上旁邊台肥生產電石，剛好能夠生產聚氯乙烯（PVC），蓋了台塑第一個工廠，開啟了王永慶篳路藍縷的石化王國之路。（延伸閱讀：王永慶原力覺醒的祕境化身公園　今送給陳菊當餞別禮）

1966年，政府在疏濬挖深高雄港泥砂堆成的高雄港中島區上，設置加工出口區，開啟了台灣第一個保稅加工轉出口的發展模式，石化、鋼鐵與加工出口區的紡織成衣、電子零件，成了高雄對外出口最重要的產品。

然而，這些工業建設讓高雄起飛成了世界級港口，卻也築成了一道道高牆，阻擋了高雄人與海洋，讓港都人無法親近高雄港。

2014年，一場氣爆讓高雄人震驚，作為全台灣最重要工業城市的代價，竟是讓市民睡在不定時炸彈之上，市區地下布滿危險的石化管線，加速了高雄市的城市與經濟改造。

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前台灣港務公司總經理郭添貴指著高雄港的地圖說，未來這裡（亞洲新灣區）幾乎都要遷走，包括199座石化儲槽。

而高雄港發展重心往南移到二港口旁的洲際二期，在那邊興建更大的貨櫃碼頭與石化儲槽。

完工之後，石化原料不需要再穿越市區。

轉型：港口帶來國際買家

重工業退場，台塑的第一個工廠變成了王永慶昆仲紀念公園、日本台灣鐵工所變台機又輾轉變成了今天高雄統一夢時代、日本鋁變成台鋁購物商場。

葉匡時說，「還會有更多4、50層樓建築出現，其中也會有觀光飯店，讓高雄發展會展經濟的條件更齊備，吸引國際觀光客、買家到高雄。」

從亞果遊艇往高雄港亞洲新灣區眺望，有新穎造型的高雄展覽館、遊艇碼頭以及全台灣最高的68層樓住宅。（黃明堂攝）

其中一個是遊艇。（延伸閱讀：台灣遊艇挑戰LV精品）

中油成功廠區變成了高雄展覽館，緊鄰在旁邊的高雄港22號碼頭變成了亞果遊艇、嘉信遊艇的碼頭。

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2014年高雄展覽館開始辦兩年一次的台灣國際遊艇展，把國際買家帶到高雄，第一次在高雄港開船實際體驗MIT的遊艇。

其實台灣雖然四面環海，卻沒有海洋文化，高雄出生的亞果遊艇副總經李鹿彤說，亞果開始推動遊艇俱樂部與遊艇活動時，發現台灣沒有海洋文化。台灣人怕水、怕曬黑，有錢買超跑、卻未必願意花錢從事海上運動，不敢面向海洋、更不敢冒險。

然而，隨著高雄、台南安平、澎湖等城市陸續開放投資興建遊艇碼頭，李鹿彤發現近年來，開始有年輕的一代敢從事海上運動。

不管是自己開著遊艇從高雄港出發到日本的石垣島，或者操作帆船到澎湖的南方四島。

亞果遊艇現在把高雄、澎湖、台南安平港，三個遊艇碼頭串聯起來，讓更多台灣人能夠面向海洋。

最理想的狀況，葉匡時說，因為高雄港腹地不夠大，高雄遊艇產業可能需要往北到台南安平港設置遊艇產業專區。

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目前國際級旅館的悅榕莊與亞果遊艇正在合作發展安平港遊艇碼頭度假村，如果能讓國際觀光客到台灣參加會議、度假、玩遊艇，順便再買一艘MIT遊艇。

雖然遊艇專區的計劃只是構想，但透過港灣城市帶動海洋產業發展的模式，正在台灣逐步萌芽。（延伸閱讀：高雄港娛樂灣　把歡樂送往全世界）

至於支撐高雄出口的重工業，在郭添貴的辦公室牆上，有一張以30年為發展目標的洲際三期藍圖，在高雄大林蒲外海填海造陸出2000多公頃土地，把高雄重工業、石化業往那邊遷移。

這塊土地有多大？

站在高雄港二港口船舶交通服務中心塔台，港務局員工指著遠方的屏東縣小琉球笑著說，「洲際三期已經快要填到小琉球了。」

高雄市府的市政顧問蔡明璋說，洲際三期雖仍是遙不可及的夢想，但現在的高雄市絕對有條件成為台灣的馬賽、雪梨，打造成為台灣面向全世界最美的港灣城市。（責任編輯：邱千蕙）

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●更多精彩內容，請見《天下雜誌》675期《海洋台灣夢：我們要什麼樣的國家？》