大多數德國企業的領導者，可以在不具約束力的股東信任投票中，獲得九成股東的支持。
4月26日，56%的拜耳股東拒絕認可執行長鮑曼和他的管理團隊。
以德國DAX指數的成分股而言，過半股東拒絕認可執行長，這可是頭一遭。
拜耳的股東確實有理由反抗。拜耳去年6月收購孟山都至今，股價下跌超過40%。
批評者認為，鮑曼低估了孟山都熱銷除草劑「年年春」的法律風險。
孟山都先後於去年8月和今年3月在美國法庭敗訴，目前亦面臨超過1萬3000宗訴訟。
在美國失利後身陷不幸的德國藍籌企業，並不是只有拜耳。
福斯在廢氣排放弊案後，已經在美國支付300億美元的罰款和賠償金；德意志銀行的生存麻煩，根源於1999年收購的美國信孚銀行（Bankers Trust）。（延伸閱讀：德意志銀行威脅全球市場 情況有多嚴重？）
戴姆勒尚未走出併購克萊斯勒帶來的400億歐元損失，而鋼鐵製造起家的蒂森克虜伯，因為北美和南美的兩間工廠耗掉80億歐元後，正在將鋼鐵業務與獲利豐厚的電梯業務分拆，與印度塔塔集團的歐洲鋼鐵業務合併。
樂觀者指出，德國仍有穩健、忙於準備面對數位時代的DAX企業，例如SAP（軟體）、安聯（保險）、慕尼黑再保險、西門子（工程）、巴斯夫（化學）等，就連福斯也似乎已大致走出「柴油門」醜聞。。（延伸閱讀：福斯醜聞，害死柴油車？）
麥肯錫德國管理合夥人鮑爾認為，部份德國企業的問題，起於執行長的溝通策略不佳。他觀察到，美國人在談公司成就時，會提出科技等誘人主題，德國人則傾向談論規範和稅賦。
或許吧。但就算能避開不熟悉的美式企業風格，DAX企業仍然面臨挑戰。
它們大多依賴出口，也受到中國經濟走緩、關稅戰和英國脫歐不確定性的影響。
去年，DAX企業的營業利潤下滑6.5%。1月至今，DAX指數雖然與其他股市同步上漲，但對部份企業來說，今年不見得比較好過。汽車製造商與能源企業，已計劃讓許多員工提早退休。
拜耳執行長是否得離開公司，取決於美國訴訟的後續結果。
信評機構穆迪指出，拜耳有能力吸收多達50億歐元的訴訟成本，但也警告，若總賠償金額超過200億歐元，就有可能使拜耳接近垃圾評等。（黃維德譯；責任編輯：邱千蕙）
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