同業虧損破產時，他們維持獲利　百年航運家族透露祕訣

長年待在國外，許家第四代接班人、新興航運總經理許積皐，前一天才下飛機到台灣，受訪完隔天又要回香港。身穿灰色西裝，英倫紳士風格的許積皐不常看中文雜誌，採訪開始前，他詳細詢問《天下》讀者組成與影響力，展現許家深植在DNA的謹慎性格。（延伸閱讀：支撐苦難的唯一哲學，華人船王：做一個好人）

老字號新興航運創立於1968年，在散裝航運業中以保守穩健著名。不但能長期獲利，28%低負債比也遠低於同業，在波動劇烈的航運市場，新興能持盈保泰並不簡單。

以影響散裝航運景氣榮枯的運價指標，波羅的海指數（BDI）為例，2007年曾達到萬點高峰，在金融海嘯後暴跌，到2016年僅剩兩百多點，創下歷史新低。世界第七大航商韓國韓進海運，因此宣告破產；而國內的散裝航商，連續幾年虧損大有人在，新興航運卻能連續十多年不虧錢。