無視債務 希臘仍是全球船王
2014年全球商船船隊的運輸量成長了3.5%，達到17.5億噸，年度成長率是十年來最低。交船通常是下訂單後的好幾年了，所以運輸量增速放緩，是反映後金融危機那幾年下的訂單。希臘和日本仍是商船運輸量最多的國家，去年控制了世界三成的運輸量，但中國擁有最多船隻。（陳竫詒譯）
低油價重創財政 利比亞最慘
自從2014年油價一路跌，價格腰斬到每桶50美元，中東和北非的石油輸出國財政跟著慘烈，赤字創新高。IMF預估，如果油價維持2014年的水準，今年石油出口收入將不到3,600億美元。
各國政府除了努力縮減支出、耗盡外匯存款來平衡財政，需要更廣泛的改革，包括促進更多元化的私營企業。今年中東、北非的區域經濟成長率預計將達到2.5%，但石油輸出國預期只有1.8%。（陳竫詒譯）
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