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歷史永遠是意外寫成的。
由交通部與台灣高鐵提出，吵嚷了兩個月，「既有股東減資六成、全民增資；政府收回場站開發權；特許期延長40年」的台灣高鐵財務改善計畫。1月7日，不勞反對黨動一刀一槍，國民黨黨團會議以18：0，壓倒性地否決。國民黨立委林郁方甚至直言：「這是一種政治性表態，表態反對財團。」
圖利財團的大帽壓垮了交通部長葉匡時，旋即請辭，成為遭監察院彈劾的前交通部長林陵三之後，另一名高鐵陣亡戶。520（5月20日）接管高鐵成為報紙頭版頭，儘管沒有任何官員具名，威嚇力十足。
外界無法理解，生意不錯，元旦連價一票難求的台灣高鐵，為什麼會破產？爭議的焦點到底是什麼？而破產真的是高鐵唯一命運嗎？
高鐵財務的關鍵問題：特許期過短，折舊過高
