今年吉利汽車仍以低價汽車為主，小型汽車的產量應能到達40萬，其中5%會出口到安全要求和排放標準不高的國家。李書福的目標是讓產量於2015到達200萬，其中半數出口。
本周吉利與福特的交易正式完成，以15億美元收購福特的子公司Volvo。收購Volvo讓吉利得以站上國際，也給了吉利得到無法自力博得的信賴。但這交易也是個豪賭，目前Volvo損益兩平，但去年賠了130億美元，汽車銷量只有33.5萬。不過，Volvo的營收仍比吉利多上五倍。
李書福知道，取得Volvo這樣的西方品牌對吉利來說是前進了一大步。他表示會給Volvo獨立和自主性，幫助Volvo重回過去的黃金時代。吉利擁有9億美元的營運資金，也計畫在中國設立Volvo工廠，李書福希望讓Volve與Audi、BMW等廠商更強力競爭，尤其是在中國，於2015年達成60萬銷售量的目標。
有些人擔心如果情況不佳，李書福可能會將生產更加移往中國以減低成本；也有人擔心他會掠奪Volvo的智慧財產權來強化吉利本身的汽車。李書福強調自己會支持Volvo管理階層，希望吉利能向Volvo學習其全球經驗和革新能力。有位福特的高層主管認為，李書福非常有野心，但也知道自己還有很多事得學，他會給Volvo自主性，因為他知道這是成功的唯一方法。（黃維德譯）
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