北東協未來首都　水陸空鐵要塞

此外，就在東協成為單一市場前夕，中國和泰國簽訂的高鐵計劃死灰復燃。這份被視為李克強「高鐵外交」戰略一部份的中泰高鐵計劃，更是跨洲際世紀運輸大工程──泛亞鐵路的一部份。

這項計劃因為泰國前總理盈拉下台而擱置，但泰國帕拉育軍政府最近宣布二○一五年動工。

這項耗資二二三億美元的計劃，是預備在泰國境內建兩條高鐵，起點就在昆明，終點在新加坡，將和中國西南的鐵路串接。

「這將使中國南部省份，通過泰國和東南亞國家相連，讓中國在東南亞發揮更大影響力，」南京大學工程管理學院兼職教授邵宇分析。

泛亞鐵路存在軌距不一的問題，如果獲得解決，「已經成為東協通道要塞的昆明，終將成為東南亞大陸（北東協）的首都，」邵宇說。

「交通便利了，戰略上，雲南成了中國面向東南亞、南亞的重鎮，昆明就是對東協的經濟中心，」中國東南亞研究會副會長賀聖達說。

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偏居西南的昆明，外國使領館難以想像得多。東協十國有六國的使館都設在昆明。隨著明年東協經濟共同體成立，昆明也正在變臉。

從昆玉高速公路往昆明南方市郊走，是正在大興土木的新政經中心「呈貢區」。

昆明市政府和大專院校已全移來這裡。雲南代表性企業，像是雲南白藥的總部、發貨中心也都在呈貢。未來，企業利用昆曼公路運往東協的物流區、商貿中心，也在這一帶拔地而起。呈貢的商貿中心，有上百家店家進駐，做服飾、珠寶批發。「吸引的都是和雲南邊境相鄰的緬、寮商人，」詹茂勝說。

注意到昆明的台商還不多，但台灣食品業兩大巨頭，康師傅、統一都已在昆明設生產線，搶進東協。

昆曼公路上的貨櫃車中，看得見台灣統一食品，走陸路出口到北東協市場。三年前，統一在呈貢的綜合食品廠投產，在「昆明國家級經濟技術開發區」也正在蓋一個廠，不只是著眼中國西南內需市場，還有佈局東南亞的考量。

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台企入滇，進東協零關稅

為吸引台商，雲南正在力推「台企入滇，西進東盟，開拓南亞」雲南省台辦經濟處處長程尊武大力推銷昆明，「企業先西進製造，再進東盟，能享有零關稅。」

在泰國北部的清萊市，和與泰北邊境城市美塞一橋之隔的緬甸大其力市，到處可見商家販售大陸的水果、服飾、皮包、南北貨和3C產品，「都是從雲南走水路或公路下來的，」緬甸華僑張明珠說。

在泰緬邊境做地下匯兌的黃有翰（化名）說，他每天經手進出雲南的金額，單筆最大的以億泰銖計（約與台幣等值）。像他這樣做地下匯兌的商號，光是美塞和大其力市，就有十幾家。

北東協的人流、金流和物流，正加速在昆明集散。在昆明，感覺不到北京、上海，卻能遇見東南亞。

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■中國雲南省省會、昆曼公路起點

■面積 21,015平方公里

■人口 649萬人

■人均GDP 7,448美元

■種族 漢人86%　少數民族14%

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■主要語言 普通話／雲南話／昆明話