電動車
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嚴凱泰的夢想，納智捷易主？揭開鴻華先進收購背後的「止血」與「人才」佈局
近期車界最大話題，莫過於鴻華先進試圖買下納智捷，外界對這樁看似可能的交易議論紛紛，裕隆前董事長嚴凱泰與前副董事長陳國榮隆創立滿16年的汽車品牌納智捷，為何會拱手讓人？鴻華先進買下納智捷，要的是什麼？
中國管電池出口，讓台廠營收飆新高 歐日車廠為何都搶康普貨？
中國管制電池出口、歐盟要求回收。從台灣第一家稀土公司長出來的康普材料，為何能不被紅色供應鏈打敗，還在越南擴廠，更在全球電池紛紛要求「去紅」的同時，被歐洲與日系客戶追著跑？
日本全家獲利超越7-Eleven，靠超狂「副業」？木村拓哉條紋襪熱銷、還賣電動車
【服務一點訣】便利商店不是只能賣飯糰、咖啡、茶葉蛋！從木村拓哉穿紅的條紋襪賣到進口電動車，日本全家如何掀起超商革命，讓消費者願意為了「一雙襪子」走進便利商店、還舉辦時裝秀？
鴻海南漂，讓人才不用北漂 電動巴士到CityGPT，劉揚偉的高雄實驗
駁二軟體研發中心、橋頭電動車廠到超算中心，電子代工龍頭鴻海，把高雄定位為轉型關鍵基地。透過app與AI平台，整座城市都是實驗場，不只電巴上路，也讓道路更智慧安全。
財經一週：金價史詩級暴漲、特斯拉平價版登場、AMD讓OpenAI入股
黃金期貨史上首度突破 4000 美元大關，創下驚人漲幅；特斯拉推出「減配換價」的平價車款，試圖重回中價位市場；OpenAI透過一筆非典型交易，獲得以「每股 1 美分」購買 AMD 最多 10% 股權的認股權證，持續擴大其算力版圖。
AI供電最後一哩路 德商英飛凌為何選馬來西亞製造碳化矽晶圓？
電動車與AI推動功率半導體需求急升，車用半導體龍頭英飛凌卻選在大馬，打造全球最大、最高功率碳化矽晶圓廠。星馬不再是備援，躍升歐美大廠戰略。
天下國際週報：兩大原因，台灣人均GDP20年首度超越韓國，韓國有機會反超車嗎？
《彭博商業週刊》：台灣人均GDP預計2025年超車韓國，AI與半導體出口帶動經濟躍升，反映出亞洲新格局。但台灣需留意過度依賴單一產業的風險。《經濟學人》：泰國總理阿努廷延攬企業菁英入閣，展現親商路線。雖承諾四個月內大選，但在軍方與王室支持下，有望突破前任短命命運。《連線》雜誌：從保時捷到Volvo入門款車型，電動車馬力全面飆升堪比跑車。但重量與操控問題引發安全疑慮。比起零百加速，充電效率提升更有意義。
特斯拉不敢做的，中國車敢！小米、華為、比亞迪如何「手機造車」？
蘋果造不出車，小米卻成功了？華為「不造車」策略，如何稱霸高端電動車市場？比亞迪憑什麼造出30萬有找的電動車？《阿榕伯胡說科技》揭密中國電動車從手機內捲到電動車的產業逆襲。