電動車
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國際
天下國際週報：難逃傳統車廠困境！特斯拉怎麼了？
《華爾街日報》：特斯拉上週三公佈財報，營收與獲利皆不如預期。顯示特斯拉終究得面對傳統汽車業「車型週期」的難題。《經濟學人》：歐盟發佈白皮書，指出未來維護經濟安全的政策方向。下一步該怎麼做，歐盟應該向日本學習。《日經亞洲》：地緣政治風險與日俱增，讓亞洲企業深刻意識到迅速掌握美國政治脈動的重要性，紛紛派代表到華盛頓駐點，希望能掌握先機。
產業
輝能超前特斯拉、豐田，能在今年量產電動車固態電池 真的那麼厲害？
輝能近年數度獲得賓士、軟銀中國、韓國浦項等國際資金青睞，法國政府甚至給出510億台幣補助招商，成為台灣電池產業的明星。不過輝能第一座超級工廠量產後，勢必面臨被放大檢視的考驗，必須儘快拿出成績證明自己。
產業
中國成台灣汽車零件最大進口國 台廠怎麼擋東協、紅色供應鏈夾擊？
中國車用供應鏈迅速崛起，已成為台灣最大汽車零件進口國，東協則受到日系車廠青睞，產能持續成長。夾在兩強之間，台灣汽車零件業已面臨生死之戰，要如何殺出一條生路？
產業
泰讚了！光陽在東南亞攻城掠地，「電動車是老天送台灣的機會」
去年8月，光陽宣布將與金庫資本、泰國國家石油集團旗下Arun Plus合資，設立子公司Aionex，輸出台灣電動機車技術。在2024天下經濟論壇（CWEF）冬季場，三方同台分享台灣電動二輪前進泰國的戰略意義。
國際
「中國私募之王」單偉建：大陸經濟不致衰退，還有很大降息空間
被譽為「中國私募之王」的太盟投資集團執行主席單偉建，在2024天下經濟論壇（CWEF）冬季場表示，即便中國經濟目前表現不佳，也不致陷入衰退。房地產問題不會造成銀行業系統性風險，而電動車等新產業，將持續推升中國經濟。
國際
天下國際週報：擺脫失落中，日本終於做對了什麼事？
《日經亞洲》：多年來持續改革的日本開始獲得關注。《經濟學人》：低價中國電動車可以激勵歐美企業成長，便宜的電動車更可望成為綠色轉型關鍵，不應阻擋。《連線》雜誌：新冠疫情再起，美國每日新增兩百萬人確診。但因為政府不再積極掌握數據，難以掌握實際疫情擴散程度。民眾應視自身情況調整防疫作為。