管理
在大汽車廠的衝擊及工業局對自製率的要求下，國內六家汽車廠，最近面臨不進步、則遭淘汰的壓力。有的大筆投資、有的點滴節省成本，有的仍有些隱憂。這些汽車廠該怎麼走？是否足以代表台灣的汽車業？該是政府與業者做決定的時機了。
管理
不是柀指責「浪費公帑」、「經營不善」、就足柀冠上「獨家壟斷」、與民爭利」的帽子，國營事業似乎一無是處。兩年多來，在各界交相指責聲中，一些事業機構已在力求改革，他們努力開拓市場、重新建立各種制度，突破一些法規限制，闢建了一條生存之路。
人才
財訓所除了為財政部現職人員做再教育，為決策者做專題研究外，為何還要積極培育日文人才？他們如何把教室推廣到生活裡面？他們的學員為何不敢輕言翹課？
管理
東京狄斯奈樂園模仿美國，卻在許多小處流露日本精神。即使在這個遊樂場所，還在傳播訊息：未來的日本人需有歷史感、世界觀。
管理
美國財星雜誌（Fortune）最近選出十家管理最好的工廠。這些工廠的管理祕訣是：重視部門間的合作與員工參與、以及善用生產自動化。
管理
這本書從開始蒐集資料、分析、編纂到刊行，共計花了三年時間。作者威廉．大（William G. Ouchi）繼「Ｚ理論」一書之後，再度以日本為範例，強調日本公司「協力合作」的觀念不僅適用於各個企業，更可推廣到政府與企業、企業與企業間的關係上。
管理
現代企業如何才能激發部屬的向心力，提高生產效率﹖「追求卓越的管理」一書指出，基本上要擺脫英雄式領導作風，讓主管與部屬共同承擔責任，代替以往由主管唱獨角戲的領導方式。
管理
兩年前，中船備受各界攻擊，就像風浪中一艘漂搖欲沈的輪船，集國營事業的沈痾於一身。
但兩年後，中船又再度破浪前進，從大虧到小盈，證明了一切事在人為。
它是怎麼做到的？未來又面臨甚麼挑戰？
管理
三十年來，王安每年平均的盈餘成長，高達四○％，今年財星雜誌五百大中，王安名列第二百二十七位，預計今年的營業額可達二十億美金。
為什麼王安可以達到如此快速的成長？
前些時，在接受天下雜誌的訪問中，王安電腦公司的資深副總裁馬思嘉(Carl Masi)，除了回答這個問題外，還談及王安產品的未來方，產品策略，以及內部的接班問題，和王安與眾不同的﹁家庭式﹂管理。
管理
現代經理不再是唱獨角戲的英雄式人物，而是要鼓勵員工踴躍參與，分擔責任，才能激發向心力，讓部屬一起成長。
管理
華航陷入赤字連連的困境時，經驗豐富的美國麥肯錫管理顧問公司(Mckinsey)替華航診斷出一些病因。天下雜誌取得這份診斷書，摘要報導。
