彭顯恩沒想到，這會成為他最痛苦且深刻的一次航行。
6月初的台琉盃帆船賽，50呎帆船「駝峰野馬」才剛駛離石垣島起航線不久，天色迅速暗了下來。受鋒面、季風持續增強影響，風速超過30節，4公尺高的海浪在黑潮與強風交互作用下，翻湧不止。
夜裡暴雨迎面襲來，即使穿著連身航海衣，雨水和海浪很快打穿防水層，濕透全身。「牙齒不由自主地顫抖，全隊都在失溫邊緣，」彭顯恩回憶一個多月前那場16小時的航程，隊員們咬牙守在甲板堅守不退，只為把船航向終點，替團隊爭取最好的成績。
他參加的台琉盃已經有28年歷史，34支來自台、日、港澳與馬來西亞等船隊從基隆出發，跨越黑潮，航向石垣島與宮古島，是多年來重要的台日帆船交流賽。
不只有彭顯恩歷經考驗，參與同一場賽事的馬鴻方，船隻在接近石垣島時觸礁，所幸脫困；王立偉則駕駛53呎帆船「Happy Hours」迎戰4公尺巨浪，即使船身數度側傾45度，依然沉著應對。
這趟航程，三人都遇上參賽以來最艱難的考驗，賽後卻沒有一個人遠離大海。
一個多月後，《天下》Off學記者與他們相約在基隆，三人滔滔不絕地談起那場宛如戰役的賽事。歷劫歸來，彷彿身上都鑲嵌上榮譽勳章，原本驚險萬分的航程，如今成了每個人口中難忘的故事。
事實上，在陸地的三人分別是科技業董事長和私募基金合夥人，平時帶領企業團隊做出關鍵決策，盡可能降低風險。
然而在海上，面臨未知的大風大浪，他們沒有秘書和助理，身兼船長和水手，要會判讀天氣、閱讀航海圖、維修船隻、修補帆具，每一件事都得親手完成。
究竟是什麼原因，讓這群企業領導人如此熱愛帆船？實際跟著他們出海一趟，答案，藏在每一次迎風轉向之中。
這天，基隆外海換了一張臉。
海面波光粼粼，浪高不到半公尺，海風穩定吹拂，船身隨著波浪緩緩起伏。很難想像一個多月前，同一片海域曾掀起的大浪。
馬鴻方掌著舵輪，微微修正航向。甲板上，王立偉奮力升起白色主帆，彭顯恩則在船頭快速拉出前帆。
兩張帆面被海風吹得飽滿，馬鴻方瞥了一眼帆面上用來判讀風向的風標線（Tell-tales），朝大夥喊道，「Ready about？」
「Ready，」彭顯恩、王立偉幾乎是同時回應。船身順著口令迎向海風，俐落完成一次換舷，朝著基隆嶼方向航去。
馬鴻方：與都市拉開距離
「這才是我平常喜歡的航行，」66歲的馬鴻方露出慈眉善目的笑容說。
很多人以為，帆船愛好者追求的是驚濤駭浪，但馬鴻方不迷戀冒險，只要船身傾斜超過15度便提高警覺，不刻意挑戰風浪。
對這位網通公司董事長而言，風勢適中、船身穩穩滑過海面，才是帆船最迷人的時刻。「海洋提供了陸地沒有的廣闊感，」馬鴻方望向遠方說，待在船上的時光，不僅能和城市拉開距離，也滿足了工程師喜歡動手鑽研的性格。
從維修引擎、調整船上設備，到親手縫補帆布，每一件事都要自己DIY，「步調也會跟著慢下來，」馬鴻方樂在其中。
即使向來偏好穩健航行，馬鴻方42呎的「元氣號」仍在今年台琉盃不慎觸礁。當時船身發出一聲巨響後動彈不得，所幸正值漲潮，又有一艘日本漁船主動協助，才順利將卡在礁石上的船隻拖離。
回頭檢討，他認為不論原因為何，身為船長都必須承擔最後的責任，面對大自然的變化，「沒有一點僥倖，」每趟航行都是一次新的學習。
【小檔案】馬鴻方
- 出生／1960年
- 現職／居易科技董事長
- 興趣／帆船、耕田、釣魚
王立偉：與大海深度對弈
然而，對於從事私募基金投資的王立偉而言，帆船不僅是一項休閒運動，更像是一場深度的博弈。
「帆船比賽就像在海上下棋，」墨鏡遮住了王立偉的眼神，但說起賽事，語氣卻明顯銳利了起來。
「風向、洋流、潮汐，甚至對手的每一次換舷，都可能改變整場比賽，」他享受觀察對手、推演局勢的過程。在他眼中，帆船是物理、氣象與流體力學的綜合運用，更是一場不斷變動的賽局策略。
像是面對緊追在後的對手，有時會採取「影子戰術」，利用船身和風帆擋住對方的風流，讓後方船隻暫時失去穩定風力，藉此守住領先位置。
「要預判自己的下一步，也要猜對手接下來會怎麼走，」他說，海上的風勢瞬息萬變，決策時間卻極為有限，如何在關鍵時刻判斷航行方向，思考方式與他在投資市場上的決策邏輯，如出一轍。
事實上，王立偉對航海的熟悉感，在童年時便已經埋下。
在舊金山長大的他，週末行經海灣大橋時，常看見一艘艘帆船散布在海面。天氣好的日子，船隻甚至多達上百艘，已成舊金山大眾生活的一部份。
「在當地，航海就是一種lifestyle（生活方式），」王立偉在這樣的環境下接觸、學習帆船，相較陸地上的高爾夫與滑雪等興趣，帆船反倒是投入最多，也是最熱愛的一項。
印象最深的是他跟太太在船上住超過一個月，開著帆船行經加州的納帕河畔，下船拜訪酒莊、在峽谷環繞的美景中揮桿，「住在船上能釣魚、做菜，玩法非常多元，像開著露營車四處旅遊。」帆船有如他們四處移動的家。
許多人從《金銀島》、《北海小英雄》或《航海王》的故事裡，嚮往過海上的冒險，彭顯恩則把這份嚮往化為日常。
【小檔案】王立偉
- 出生／1976年
- 現職／私募基金合夥人
-
興趣／帆船、高爾夫
彭顯恩：熱血推廣航海文化
高雄長大的彭顯恩，成長於台灣仍受海禁思維影響的年代。雖然住在港都，海洋卻離日常生活很遠，關於航海的想像，多半仍停留在小說與動畫之中。
直到赴加拿大留學，他才發現帆船不是故事裡的冒險，也不是有錢人的娛樂。
週末鄰居駕著帆船帶孩子出海，把航海當家庭活動，培養小孩冒險挑戰的精神、團隊合作與獨立思考。這樣的生活方式，點燃他埋藏已久的海洋夢，開始學習玩帆船。
回到台灣後他忙於創業，8年前事業穩定才重拾這份興趣。不僅重新接受系統化訓練、取得國際教練資格，更在台南成立駝峰航海學校，希望讓更多人有機會接觸海洋。
「目標是讓台灣形成航海文化，而不是只有少數人在玩船，」高瘦的彭顯恩笑得真誠，語氣卻十分篤定。他深知文化的積累，比研發一項新技術需要更長的時間，於是逢人便開始聊帆船。
他先在台大EMBA成立帆船社，拉著同學、朋友下海。前後「推坑」親家建設董事長張鈞豪等一群企業家同學，舉凡如何駕駛、買船、維修、登船體驗，各種疑難雜症，他都能立刻解答，樂當「帆船傳教士」。
出航前，《天下》記者擔心暈船，彭顯恩熟練地從背包掏出一大袋暈船藥，「放心，跟我出航，絕對不讓你們吐。」
他分享今年台琉盃船身傾斜45度，人無法站直，只能躺在甲板上，任由大浪上上下下，像坐遊樂園裡的海盜船一樣，「那次都沒吐了，今天更不用擔心，」彭顯恩爽朗一笑，胸有成竹的模樣讓人安心。
【小檔案】彭顯恩
- 出生／1970年
- 現職／友晶創新董事長、駝峰航海創辦人
- 興趣／推廣跟帆船相關的任何事物、滑雪
難忘船上的父親節
採訪當天，再隔幾週就是八八節。馬鴻方聊起某一年父親節，女兒和家人特地上船陪他慶祝，「那晚很開心，我們一起看星星，」他瞇著眼笑說。
對他而言，那不是一次單純的航行，而是一家人在海上的團聚，也是帆船迷人的地方。
駕駛帆船不只是迎戰風浪，也是磨練意志的舞台。但更多時候，它只是讓一家人、一群好友，在海風與星空下，多了一段難忘的相聚時光。
第一步：學習帆船知識
台灣目前具有國際認證的帆船學校，有高雄的台灣海洋帆船學校、台南駝峰航海、宜蘭晨光海洋，皆採ASA國際航海認證教學系統。上課內容包括帆船駕駛、航海理論、航海術語與安全應變。
成大EMBA海洋運動社則開放一般民眾加入，提供 ASA帆船航行課程與跳島長航訓練，是新手入門的絕佳起點。
第二步：購船
在台灣玩帆船相對小眾，中古船選擇有限，不像歐美首次購船多以二手為主。彭顯恩建議三兩好友可一起合購，一艘38呎的越洋帆船至多可搭十人，操帆又須分工，合購能結伴出遊，比單獨購買輕鬆許多。
北中南東皆有港口，停泊費用方面，浮動碼頭每月約1.8萬元，岸壁碼頭每月約7200元。由於帆船可以完全靠風力前進，船上的引擎只有在進出港口時使用，相當省油。
第三步：參賽
若想體驗海上冒險，可參與每年6月舉辦的「台琉盃」帆船賽。
最快方式是加入現有船隊，跟著隊伍定期訓練。其次是以自己的船隻報名，組好隊員後，練習跳島航程，例如基隆嶼、龜山島、小琉球、澎湖與南方四島，都是絕佳的練習航線。
（雜誌原標題為：把人生交給風與浪 企業家練出航海家精神。責任編輯：許勝婕）
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