兩年前，屆滿30歲的我，為自己做了一個決定：離開創業的公司，一個人背上40公升的後背包，環遊世界。
「你真的確定嗎？!」這是當時我做出這個決定後，最常被問到的一句話。
確實，拋下自己一磚一瓦、努力多年累積的商業成果，以及一間新創公司「商務長」的頭銜，重新開始的不確定性，光是想像就足以令人卻步。
回首創業的五年，過去看似為我交出一份「站得住腳」的成績，但我心裡始終有許多對自己的疑惑：在熟悉的領域之外，世界好大，而我好像一無所知。
我想去看看－－在我所熟悉的生活、產業、國家之外，世界還有什麼樣貌？
徒步西班牙800公里，明白活著就是一種奇蹟
離開工作後的第一個長途旅行，我徒步走上歷史悠久的西班牙朝聖之路。一路從法國邊境翻過牛庇里斯山進入西班牙，徒步800公里，前往所有朝聖路線的終點－－Santiago de Compostela。果然，苦難總能聚集人心，這亙古不變的道理，讓我很快地在路上交到一群生死之交（笑）。
我們之間，有尋找靈感的歌手，也有知名節目製作人；有剛取得醫生、律師執照，想在執業前體驗人生的菁英，也有從癌症中戰勝，說只是想好好呼吸、感受世界的勇者。即便帶著截然不一樣的故事、經驗與身份，但在這條路上，我們所有人都只是「一個人」。
每日太長的步行距離、包包的沈重與西班牙當時流行的病毒，讓許多人不得不止步。「戳破反覆長出的水泡、貼上OK蹦，好好休息，明天再繼續往前走」的心情，常讓我會心一笑，這不就和創業、人生一樣嗎？
在一天沿路起伏且乾漠風景的山坡路上，我遇見推著輔助步行器的Cinda。我們一邊緩慢地走，偶爾在陡坡累得停下來，她向我說：「幾年前我突然生病，所以做了一個非常大的腦部手術。去年的這個時候啊，光是要將洗好的襪子翻過來正面，得花上我30分鐘。但我在想，如果我活下來是奇蹟，那在此之後我做到的每一小事，也都是奇蹟。」
當時的我，愣了很久：「原來能安穩地踏出步伐、腦筋有餘裕去思考事情，已是別人的奇蹟。」
兩年後的今天，我翻出離別時，Cinda送我的書籤，上面寫著“Live, Love, Laugh!”提醒我把每一天、每一個瞬間，都好好活成自己的奇蹟。
在非洲的貧乏裡，找到前進的底氣
旅行的其中一站，我前往東非的坦尚尼亞。想深入社區了解非洲當地的環境與教育，上網聯繫一間當地的非營利學校後，就定下機票、背著包包前往這片陌生的大陸。這起初單純對非洲的好奇，真是讓我吃盡苦頭。
剛抵達非洲時，走在路上，我這唯一的亞洲臉孔，看什麼都很新奇。同樣地，非洲人看我也很好奇，總是過份熱情。短短幾百公尺的路，我總要被攔下好幾次。
對於天差地別的環境，我也常感到無比震驚。例如，每次到市場採買學校的食物時，我都得鼓起勇氣，憋氣 3 分鐘，才敢進到滿是蒼蠅又熱且惡臭的肉舖。那大概是我人生中最想茹素的一段時光（笑）。而這種在台灣絕對會被勒令歇業，報警處理的店，是非洲的日常。為了讓小朋友們能吃到珍貴的肉，還是得硬著頭皮去，但我也產生了第一個認知衝突：「究竟是吃得到肉好，還是別吃看起來就會令人生病的肉才對？」，而又這個答案「是我說了算，還是他們怎麼認為才有意義？」
在學校當志工的日子，一邊因著惡劣的環境而生病，一邊心裡帶著團團複雜又糾結的心緒。身為一個在台灣生長的小孩，非洲存在很多我不能理解的事情：父母常消失不接電話、讓小孩從中午等到天黑；官員三不五時就上門要保護費；學校創辦人解決問題的唯一方法，是禁食向上帝祈禱。
體認到這種種，我感覺渺小無力。在這樣的環境，彷彿只能臣服命運設定，有人出生就是含金湯匙；但有人出生就沒吃過乾淨的食物。這也帶我更深地體認「有能力的人，才有選擇」，沒有自給自足的能力，再大的夢也都是做夢；再偉大的初衷，也只能是好高騖遠。
我把這些故事分享在自己的社群上，開始收到許多來自台灣的關心。直至某天才赫然驚覺，我就可以當那一個開始改變的人；我們就是那一群有能力的人。所以我發出訊息，在非洲遠端發起了募款，短短2週，就收到超過30萬台幣的捐款。拿著這筆錢，我得以採買足夠供應學校一段時間的食物，讓小朋友吃飯的地方有屋頂、桌子，也小心翼翼地在「好」與「我覺得的好」之間拿捏分寸。
離開非洲前，我在學校裡的一面牆，畫上台灣的國旗，署名Team Taiwan。在那一刻，我感到無比驕傲，「因為夠，所以給」是台灣給我的底氣。我的國家用無數行動教會我：用善良回應世界。
結語
在人生中按下暫停鍵，讓我用一個更清澈的視角看世界與自己。在探索且不預設答案的過程中，花更多時間在「聆聽、理解」多過於「表達、辯答」。而世界給的養分，最終更清楚地帶我梳理出自己的模樣、做自己的底氣，也帶我去看到未曾想像過的風景。
30歲做出的這個決定，如今回頭看，是一份禮物。我也相信這個決定教會我的事情，將會持續領航著我的下一個30年。
【作者簡介】
劉宜庭，2017年YEF代表。就讀台灣大學國企所，後休學開啟創業之路，加入Autopass車麻吉擔任商務長，一路帶領商務團隊，從零到一打下台灣行車市場。2023年底離開團隊，開始獨自環遊世界兩年。
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