特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）自然是喜聞樂見，還趁這個機會酸了電視名人、前避險基金管理人克拉默（Jim Cramer）一把。克拉默6月說，他寧願買通用汽車的股票也不想買特斯拉。在那之後特斯拉股票大漲特漲，這主要得多虧特斯拉上星期公布的第2季交車數字。這個數字低於去年同期，但高於分析師預期，激勵特斯拉股價噴發，收復年初以來的跌幅。
克拉默也因此在社群媒體坐實了「反指標」地位，自從他6月24日貶低特斯拉股票以來，特斯拉股價上漲近44%，通用則下跌近4%。馬斯克對克拉默的反指標發言評語是「令人驚異」。
特斯拉7月表現不俗，單單是7月第一週的漲幅就已經達到27%，重回多頭走勢。
儘管特斯拉依然是「美股驚奇七巨頭」（Magnificent 7）今年績效最差的一檔，也已經從低點絕地反彈，市值增加了2000億美元。特斯拉2024年還漲得動嗎？看看專家怎麼說。
特斯拉漲什麼？
股東上個月批准馬斯克的鉅額薪酬方案後，市場情緒明顯好轉。儘管馬斯克的估值高到驚人，而且一直在捲入爭議，依然是領導這間公司的最佳人選。至少從目前來看，批准馬斯克的薪酬方案消除了未來馬斯克在這間公司的不確定性。
而最近，特斯拉第2季又繳出高於預期的交車量，儘管是年減，而且是十年來首次連續兩季交車量下滑，但超出了分析師預期。
此外，特斯拉那時的股價包含了大量的悲觀情緒，所以即便只是略高出預期的交車量，搭配整個股市的多頭走勢，助長了這波漲勢。
Wedbush證券分析師艾維斯（Daniel Ives）表示，「最糟的時刻已經被拋在特斯拉的後照鏡後頭了。」看多特斯拉的艾維斯也相信，特斯拉的中國業務正在復甦。
最近這波漲勢，使特斯拉的價格超過了平均目標價179.03美元，華爾街分析師對特斯拉的共識評級是「持有」，33位著墨特斯拉的分析師中，只有9位給予「強力買進」評價，2位給予「溫和買進」評價。
15位分析師建議「持有」，7位分析師則建議「強力賣出」。這樣分歧的評價對特斯拉來說很常見，在主要公司中也是目標價最分散的一間公司。
特斯拉7月23日公布第2季財報
本月有兩件事可能影響特斯拉的股價走勢。首先，7月23日特斯拉會公布Q2財報，在財報電話會議中，市場將特別關注特斯拉營業利益率的進展。營業利益率因特斯拉積極降價，在Q1下降到個位數。
經過連續兩個月的交車量下滑，市場也會觀察特斯拉對需求端的看法。馬斯克相當有信心特斯拉實現2024交車量全年年增，不過在Q2財報會議中，市場會希望通到更多關於預測交車量的詳細資訊，以及特斯拉是否依然有信心2024交車量能夠成長。
自動駕駛計程車日（Robotaxi Day）是重點
更重要的可能是8月8日，特斯拉「自駕計程車日」（Robotaxi Day）登場。特斯拉估值很大一部分是來自特斯拉正在開發的軟體和人工智慧（AI）產品。
像艾維斯這樣的多方分析師，認為Robotaxi Day會是特斯拉股價的關鍵催化劑，而且有助支持特斯拉股價的上漲動能，空頭則不看好這項產品。
知名特斯拉空頭、GJC Research創辦人將昇（Gordon Johnson）相信，特斯拉離實現自駕計程車還遠得很。他補充說，「從本質來看，馬斯克就是利用很多的煙霧和鏡子，來掩飾特斯拉是家毛利下滑、成長基本上停滯汽車公司的事實。」
市場確實擔心特斯拉2024年能否成長，分析使預估今年特斯拉的營收成長僅2.3%。不過共識則是明年特斯拉營收對標成長18.8%，部分是因為2024年基期低。市場也預期特斯拉2024年的EPS（每股盈餘）將下跌28%，然後在2025年反彈39%。
特斯拉還會漲嗎？
馬斯克口中真正懂特斯拉業務的方舟基金操盤手伍德（Cathie Wood）相信，特斯拉是全球最大的AI專案計畫。上月方舟修正特斯拉目標價到2600美元，聲稱2029年會達到這個數字。方舟看多和看空的目標價分別是3100美元和2000美元。
艾維斯喊出的特斯拉目標價是300美元，他相信特斯拉是「最被低估的AI玩家」，也相信自駕計程車的發表日是「歷史性的一天」，可能「給實現完全自駕和自動化的未來鋪上黃磚路」。
Barchart的歐波洛伊（Mohit Oberoi）認為，自駕計程車可望支撐特斯拉股價的漲勢，但要是自駕計程車沒能讓市場另眼相待，那麼特斯拉可能會下跌，畢竟最近的部分漲勢已經包含了對自動駕駛技術方面進步的樂觀情緒。
（資料來源：Nasdaq、quantisnow、yahoo news、barron’s）
