高雄蛻變全解析

神戶港也來借鏡高雄!港務公司副總王錦榮:港市合作打造台版曼哈頓

去年高雄的觀光客超越6000萬人次,創史上新高。往昔被視為工業城的高雄,如何華麗變身,跟高雄港有很大的關係。舊港區的蛻變,讓日本神戶港也來借鏡。《天下》專訪在高雄待了近40年的台灣港務公司執行副總經理王錦榮,剖析高雄港如何重生:

高雄-高雄港-城市轉型-港務公司-神戶-交通 高雄真的變了,已成為國際觀光客覺得值得一遊的地方。圖片來源:台灣港務公司提供
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高雄港是天然良港,100多年前通商口岸開港時叫「大溝港」,當時就滿有名。第二次世界大戰結束以後,高雄港經過重新整理,成為台灣首要的海運樞紐,就跟現在相差無幾。

中國磁吸效應,衝擊世界第三大港高雄

當時中國大陸剛改革開放,很多港口還沒崛起。在那個年代,最有名的港口大概是還沒回歸的香港,還有新加坡港。高雄港在1993年左右,曾是全世界第三大貨櫃港。

但中國大陸改革開放以後,台灣很多廠商西進大陸,中國製造如日中天地崛起。中國大陸沿海地區開始建造深水港,很多是條件很好的良港,連浚深都不用,只要蓋個防波堤,圍住港口周邊,確保船隻入港以後安全,就沒事了。

但坦白講,船隨貨轉,面對這樣的磁吸效應,我們只能積極因應。

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