在美國，依然買不到中國品牌電動車。但即便如此，中國電動車已是今年企業董事會，或是總統選戰的熱議題。
特斯拉執行長馬斯克一月警告，若再不實施貿易障礙，中國電動車廠將「徹底摧毀」對手。
在馬斯克提出警告的一個月後，克萊斯勒等品牌母公司斯泰蘭蒂斯（Stellantis）執行長塔瓦雷斯（Carlos Tavares）說，「中國的攻勢可能就是特斯拉和我們這類企業的最大威脅」。
拜登是第一位走進美國汽車業罷工團體的美國總統，傳遞的承諾是：美國政府正考慮提高中國電動車關稅。
根據現行規範，中國電動車進美國已經必須負擔27.5%關稅，且不符合抵減7500美元稅金資格。目前有「中國成分」的車，都必須背負上述重稅，像是中國吉利汽車集團掌握Volvo逾半股份。旗下的極星（Polestar）、在中國製造再回美國賣的福特Lincoln Nautilus 休旅和通用的別克Envision等。
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