#中國取消12項ECFA優惠關稅！「介選」之外，釋放什麼信號？
說好的「融台」去哪了？
距離中國宣布台灣構成貿易壁壘還不到一週，週四（21日）又無預警擴大爭端，大動作取消包含丙烯、丁二烯等在內的12項台灣石化業原料出口優惠關稅，而這些產品，恰好都是ECFA的早收清單。
早收清單，是兩岸FTA之前架構協議——ECFA的第一波關稅減免名單。早在12年前，雙方先從影響較小、爭議較少的項目試水溫，如今，卻淪為翻臉工具。
選在台灣總統大選前公布，國台辦甚至又再次呼籲可基於「九二共識」協商解決，等於在對各方總統候選人施加談判壓力。
而且，這一刀沒有殺到見骨，按照經濟部的數字，早收清單除了石化，還包括工具機等產業，若以出口分佈地來看，石化對陸曝險相對較小，政治警示意味濃厚。
不過仔細看中國的打法，卻能看到「介選」這項陽謀外的企圖：中國對台經濟戰略，正在轉變。
石化業者分析，這次被取消關稅優惠的主要產品，如丙烯、丁二烯等，目前都由台灣石化大廠生產、再出口到中國自有廠區加工，「面對關稅增加，大廠只能鼻子一摸，改用中國當地原料，」一位廠商直言。
事實上，今年10月，面對台灣石化PC製品被中國進行反傾銷調查時，一道貿易問題，國台辦經濟局長張世宏提出的建議，竟是改以投資取代：台灣石化業者可考慮赴廣西投資設廠。
「融台」主旋律依舊不變，只是你得配合中國發展需求，要多本地採購、更要實業投資，這才是這波「介選」背後，北京沒說透的「融台」經濟學。
#耶誕老人復工，年終漲勢，未完待續
休息一天後，耶誕行情持續。
美國今天公佈的數據使投資人更篤定，明日出爐的個人消費支出物價指數（PCE）六個月年化成長率將低至2%，換句話說，聯準會未來幾季就會進一步降息。
美國第三季經濟成長終值向下修正至4.9%，低於先前公佈的5.2%初值。首次申請美國失業補助人數則低於預期。
摩根士丹利分析師拉金（Chris Larkin）指出，經濟數據符合預期，也就是「經濟持續降溫，將使聯準會在不久的將來進入降息模式。不論這個預測正不正確，這樣的市場情緒，大大帶動近期的漲勢，就算聯準會一直努力澆熄這樣的預期，效果還是有限的」。
投資機構普徠仕集團（T. Rowe Price）經濟學家烏魯奇（Blerina Uruci）說，2022和今年上半年，聯準會慣性地說要聚焦通膨，「如今，聯準會聚焦通膨展望，避免通膨率低於目標。」
那斯達克100收盤漲1.23%。道瓊漲322點。標普五百漲1.03%，連漲8週，已創下5年多來最長漲勢。記憶體晶片大廠美光財報優於預期，財測樂觀，本日大漲8.6%。
油價在這個交易日劇烈波動，非洲第二產油國安哥拉不滿產油配額，決定退出石油出口國組織（OPEC）。接下來，恐怕讓OPEC其他成員鬆動，或是決定不配合輸出管制。
WTI西德州原油一月期貨價格下跌至每桶73.89美元。布蘭特二月交割價格也來到每桶79.39美元。
其實，安哥拉近期投資不振，原本就難以達到OPEC設下的每日生產標準，能源諮詢價格期貨集團（Price Futures Group）分析師飛林（Phil Flynn）指出，「安哥拉的退出表面上不是一件大事，但其背後凸顯的是，產油國集團很可能相當緊張，因為可想而知，它們將部分市佔讓渡給非產油國，特別是美國」。
#豐田子公司安全測試造假風暴，燒到豐田
子公司安全碰撞測試造假，讓豐田汽車（Toyota）股價大跌4%，造假情況恐怕比預想還要追溯到更久之前。
豐田先是因某些車款的安全氣囊有問題，召回約100萬輛汽車。週四（21日）上午，日本交通部突襲搜查豐田子公司大發（ Daihatsu Motor ）的大阪總部，因為傳出造假安全報告，可能早在1989年的碰撞安全測試都有問題。
大發是日本人熱愛的小型轎車（K-Car）的頂級零件供應商，市佔率約3成，做為超過420家公司的第一階供應商，客戶包括豐田、馬自達和Subaru等大車廠，因此造假風暴可能會波及更多日本車商。
大發汽車計劃在12月26日之前停止國內的生產，目前尚不清楚何時能恢復正常運作。對於因停產造成客戶的損失，相關的賠償事宜正在協調中。
大發自2016年起成為豐田的全資子公司，去年約產出170萬輛車，一半的產量在日本製造。
對母公司豐田來說，如何重建對其監管的信任，將是一項挑戰，去年生產卡車的子公司日野（HINO）也被抓到排放數據造假。
