＃俄羅斯宣布部分撤軍，不是全面撤軍，意味什麼？
美國說2月16日俄羅斯要發動攻擊，普丁就偏偏2月15日跟你宣布說，正在撤出部分軍隊喔。
俄羅斯國防部宣布開始從烏克蘭邊境撤回部分軍隊。俄羅斯媒體國際文傳電訊社（Interfax）報導指出俄國西部、南部的部隊在週二演習完之後將返回永久基地。
俄國國防部也發表聲明，甚至還拿出影片，表示在烏克蘭邊境的軍隊正在返回基地，裝甲車正在被送上鐵路，完成任務回家去。
這代表什麼？
這是至今為止，俄烏軍事對峙的情況可能正在緩和，最強烈的信號。
但還是沒有人敢打包票說，沒事了，戰爭的威脅已經過去了。到底這只是換班之後會有新兵駐紮，還是演習後的逐步縮編，還不明確。
俄羅斯目前正在鄰國白俄羅斯進行大規模軍演，預計到2月20日。普丁將在本週與白俄羅斯總統碰面，到時候對軍隊撤回的時間可能會有更明確的線索。
北約警告，以前俄羅斯就發生過把武器留在原地的情況下調動軍隊，對於俄國國防部的說法，他們還在評估中。不過至少俄羅斯表示願意繼續尋求外交途徑解決紛爭，讓一切看來謹慎樂觀。
外交語言正在鬆動
俄羅斯試圖沖淡部分撤軍行為的重要性，一直以這是例行軍演來回應人員的移動和部署，指責美國歇斯底里，西方大驚小怪。
不過從俄方的新聞發佈會看來風向的確正在轉變中，一改過去消極悲觀的氛圍，俄國外交部長拉夫羅夫（Sergei Lavrov）提到，在正在進行的談判中，西方國家對長期以來拒絕的協議內容做出了積極的回應。
這些議題包括北約在東歐撤軍，承諾不讓烏克蘭加入北約，以及短中程飛彈的部署範圍等等，「在努力之下，可能會達到非常體面、全面性的結果，」拉夫羅夫樂觀表示。
跟德國談完3小時，普丁也出面
在與德國總理舒爾茨（Olaf Scholz）與跟馬克宏一樣在同樣那個遠得要命的長桌，進行了長達3小時的會面後，普丁出面舉行聯合記者會。
舒爾茨主張恢復直接對話，但也畫了紅線，表示烏克蘭的領土完整和主權，「是不容談判的」。天然管線北溪二號也首次在舒爾茨的公開談話被提及，一旦發生入侵，他發誓將會產生「深遠的影響」。
普丁自己也說，一些軍隊在演習後正在撤回基地，俄方不希望發生戰爭，但要求立即全面解決烏克蘭和北約的關係。
拜登持保留態度
西方國家沒有完全相信俄羅斯的說法，紛紛強調撤軍的事實必須被查核。
「我們尚未證實俄羅斯軍隊正在返回基地，」拜登回應，「俄羅斯有超過15萬士兵在烏克蘭和白俄羅斯以及烏克蘭邊境，入侵仍然很有可能，」拜登呼籲繼續進行外交。
投資市場受不了雙方來回曖昧了，「不管是不是真的撤，反正我是信了」，抱著這樣的心情，美股終止連續3天的跌勢，那斯達克漲幅超過2.5%，道瓊和標普500指數漲幅也逾1%，能源價格則因為緊張情勢稍緩下滑。
目前看來烏俄局勢還是朝正面發展，俄羅斯遞出橄欖枝，一方面拿槍的手似乎也逐漸放下，至少是順著西方國家架的樓梯，慢慢走下來中。
#挑戰代工龍頭台積電 英特爾將併購高塔半導體
英特爾要靠併購拚產能，《華爾街日報》報導，以近60億美元併購以色列晶片廠高塔半導體 (Tower Semiconductor)的協議，就差臨門一腳。如果談判順利，預計本週公布。
高塔半導體市值約略36億美元，英特爾拿60億提親，豐厚的溢價讓在那斯達克掛牌的高塔半導體週二大漲36%。
總部位在以色列北部米格達勒埃梅克，在以色列、美國加州與德州都有廠，高塔也與日本松下公司合資經營位於日本的3座晶圓廠，所生產晶片和集成電路，用於汽車、消費產品、醫療和工業設備等許多領域，年銷售額約13億美元。
雖然英特爾未立即置評，不過此舉符合執行長紀辛格（Pat Gelsinger）擴大晶圓代工服務的意圖，去年整個夏天，英特爾嘗試結盟格羅方德（GlobalFoundries Inc.），但最終未果，母公司阿布達比主權基金穆巴達拉發展公司（Mubadala Investment Co.）最終決定讓格羅方德自己IPO。
到了今年1月，英特爾表示計劃投資至少200億美元在俄亥俄州打造新產能，紀辛格更發豪語，未來10年將向該廠區投資多達1000億美元，最終這個基地規模將多達8座廠房。
英特爾踏入晶圓代工服務領域，挑戰代工龍頭台積電。知名半導體分析師陸行之在臉書發文說，英特爾即便想透過擴大資本支出來追趕台積電，還是難以縮短技術及成本差距，建議仿效美光來台設廠，反而能先降低晶圓製造成本。
#全球電動車銷售大增109%，一半是中國買的
據市場研究機構Canalys公佈的最新數據，2021年全球電動車銷量達到650萬台，年增109%。不過因為疫情與晶片荒，全球車市(傳統車與電動車)僅成長4%。
特斯拉以14%市占，位居全球電動車第一品牌，Model Y於2021年在主要市場開始銷售後，在中國和美國的銷售迅速超越Model 3。
福斯汽車（Volkswagen AG）全球市占率第2，2021純電動車銷售較前一年翻倍成長。上汽集團市占11%位居第3，比亞迪以9%的市占率位居第4，斯泰蘭蒂斯(Stellantis)以6%市占率位居第5。
中國全年銷售了超過320萬輛電動車，占全球電動汽車銷量的一半。而在中國賣最好的是低價位的五菱宏光Mini EV，特斯拉的Model Y、Model 3分占2、3名。
以新車銷量來看，電動車佔所有中國市場新車銷量的15%。歐洲銷售了230萬輛電動汽車，佔新車銷量的19%。反觀美國新車銷售，只有4%是電動車。
Canalys副總裁兼首席分析師瓊斯（Chris Jones）說，預計更多電動皮卡車上市後，能在2022年大大提升美國的電動車銷量。
