中華第三次大躍進

　民國五十八年，台灣正從農業社會轉型為工業社會，政府開始推展各項基礎建設，包括對汽車有關鍵影響力的高速公路。

　那是一個經濟平均年成長率一○％的年代，八十萬輛的摩托車穿梭城鄉，三輪車消失在街頭巷尾；農村女孩開始到工廠上班，電視從黑白進入彩色……。

　就在這轉折點，裕隆創辦人嚴慶齡預見台灣經濟快速成長，日後對於商用卡車需求量勢必增加，決定成立一家商用卡車公司。

　但是，裕隆的技術合作夥伴日產並不贊成。日產不希望裕隆在轎車領域未站穩前，又開闢新戰場。

　嚴慶齡心意已決，只好另覓合作對象。為了不違背與日產的合約，於是由台元紡織出面，與日本三菱汽車簽定技術合作合約，催生了國內第一家商用卡車公司——中華汽車。