《紐約時報》引述2位知情人士說法指出，中國最大共乘服務滴滴出行計劃買下Uber中國，第3位知情人士表示Uber投資人一直大力促成這項交易。Uber與滴滴1年多以來為爭奪中國市場展開猛烈廝殺，每個月砸下幾千萬美元吸引司機與乘客，合併案將大大緩和雙方的競爭態勢。
根據《紐時》，Uber執行長卡蘭尼克（Travis Kalanick）在部落格表示：「3年前我帶著一小群人前往中國，看看能否在中國發展Uber。那時我們諮詢的對象，都認為我們天真、瘋狂，或既天真又瘋狂。」
「然而，身為企業家，我學到所謂成功除了順從內心的聲音，也要傾聽大腦的判斷。」
「Uber和滴滴出行在中國投資幾十億美元，都還沒有在中國獲利。」
《紐時》報導，根據最快週二公布的協議內容，這家新公司的估值是滴滴出行的280億美元加上Uber中國的70億美元，一共350億美元。包括百度在內，Uber中國及其投資人將獲得新公司的20%持股。
知情人士指出，滴滴出行將對Uber Global投資10億美元。Uber Global最近估值約625億美元。
這筆交易凸顯Uber進入中國市場面臨的挑戰。過去2年，Uber推升對中國的期待，不斷擴展業務，儘管中國的嚴格管制和網路過濾等關卡時常把外國公司擋在門外。
Uber於2015年初推出「人民優步」後，從滴滴那裡搶走一大塊市佔。但雙方的砸錢戰爭愈拖愈長，兩家公司都為了提供優惠和車資補貼，花了好幾十億，對Uber來說，這些成本比政府管制更麻煩。
滴滴投資人很早就擔心這種不惜血本競爭市占的做法，因而促成先前滴滴打車與競爭對手快的打車合併。
《Tech Crunch》指出，滴滴出行與Uber中國合併的謠言已經傳了一陣子，雙方都曾否認，但交易很可能成真。彭博和《華爾街日報》都找到宣稱雙方已達共識的消息來源，而時間點也相當值得玩味，是在中國政府宣布11月1日起app叫車共乘服務合法化、出台相關規定後。
一旦滴滴出行與Uber中國合併，代表滴滴已經投資了全球所有大型共乘公司，包括Lyft、印度的Ola和東南亞的Grab。
彭博消息人士透露，Uber在中國的損失已超過20億美元，所以Uber中國與滴滴出行合併的理由很可能與滴滴併快的相同。卸下經營中國業務的重擔，可望讓Uber繼續朝公開上市的目標邁進。Uber上月宣布已經在西方市場獲利，一旦解決吸走最多資金、市場立足點又較弱的中國業務，等同消除一大疑慮。
（參考資料：Tech Crunch、WSJ、Bloomberg、NYT）
天下總主筆陳良榕專欄。半導體狂熱、科技巨頭謀略的最犀利解讀
看懂科技大勢，獨家解讀
請查看您的信箱，我們將寄送驗證信給您，確保未來信件會送到您的信箱
