哈雷機車，都是這家台商在越南做的

來自三陽的營收下滑，台灣供應鏈感到危機，開始想其他出路。

2006年，越南精密開始積極拜訪日系廠商。「李董是高雄工專模具科第一屆畢業，他帶著一張紙去找日本客戶，馬上就把成本估算出來，」李育奇的女婿吳明穎回想他當時拜訪山葉機車的經過。

越南精密就這樣取得山葉機車零件訂單，有一就有二，後來也與本田和鈴木機車合作。透過這些日系客戶，又拿到了豐田汽車與福特汽車的訂單。在最高峰時，日系客戶佔了越南精密七成訂單量，是最主要的客戶群。現在佔比下降到四成，因為又開發出歐美客戶。

除了幫加拿大的知名企業龐巴迪（Bombardier）做雪車，越南精密甚至跨足重機。

從重機做到醫療床

「很多人不相信哈雷機車在越南製造，」吳明穎說，2016年款的哈雷車架全都出自越南精密，後來義大利精品重機品牌杜卡迪（Ducati）也找上他們。

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跟知名品牌合作，讓越南精密吃補。吳明穎就說，如果純代工，淨利只有8％至10％，但如果做到ODM或是更高階的重機維安部品，淨利會再多個五成。

是日系廠商的高要求，磨練出越南精密集團對品質與細節的要求。吳明穎回想，當初的第一張日本汽機車零件認證，花了兩年才拿到。

「和日本人合作的好處是他們要求很高，工廠的水平會往上提升，很辛苦但是值得，」他說。

10年前除了跟日系廠商合作，越南精密還做了一個與眾不同的決定：以機械手臂取代人工焊接。當時董事長李育奇已看到工業自動化的趨勢，大膽引進日本Panasonic機械手臂，一隻手臂就相當於一台進口車的價格。越南精密與勝邦共有兩百多隻機械手臂，後來證明大筆投資沒有白費。

勝邦以累積十多年的金屬加工技術，獲得日本大客戶Platz信任，每個月產出4000個照護用病床。圖為病床側邊護欄。（劉國泰攝）

用肉身實驗出高品質

有25年歷史的日本醫療床公司Platz，原本供貨商四散在中國大陸、台灣與馬來西亞，品質參差不齊，難以整合。近10年前，越南精密大膽提出由他們來負責整合生產，以減少浪費、提高品質。

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現在，走進勝邦的醫療床製造廠區，薄薄圍籬的另一邊就是Platz的組裝廠。勝邦說服日商把工廠蓋在隔壁，從生產、組裝、品管、出貨一貫作業，把成本降到最低，品質控管有保障。

Platz與勝邦合作，第一年就節省35％成本，業績每年穩定成長三成以上，金融海嘯隔年的2009年，業績還逆勢成長，奠定了他們在照護病床業界的二哥地位。

因為受日本客戶青睞，又看到高齡化和醫療照護趨勢，勝邦金屬在2011年成立，專注醫療病床事業，年營收約5億台幣，一年出1000多貨櫃的醫療床到日本。

對品質要求嚴格，吳明穎以肉身試驗。他在訪廠時用手滑過病床架的焊接點，因為只有老闆自己受傷，員工才會緊張，非把產品做好不可。「幸好摸了兩年都沒流血，」他欣慰說。

跟日系廠商合作，一開始很辛苦，但是成果豐碩。勝邦醫療床的認證就做了一年多，是JIS（日本工業標準）的檢驗師親自到越南認證。「當很多人對越南品質有疑慮，我就說這都經過日本人親自認證，不是砸錢可以拿到的，」吳明穎說。

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同樣也在胡奈三工業區機車供應鏈的信勇公司總經理陳建祥也說，跟日本客戶合作能幫助成長。日本客戶每三個月會有QAV（品質保障稽核），針對零件品質、品保系統或製造流程等，提出具體改善建議。「滿挑戰的，但確實有所成長，」他說。

跟日系客戶合作，台灣有什麼優勢？吳明穎認為，日本與台灣有歷史淵源，對精密工業技術有共同堅持。明年1月將接任同奈省台商會長的吳明穎認為，台灣工業很有競爭力，希望本著在地與日商結合的優勢，幫助更多台商在越南做大做強。（責任編輯：王珉瑄．洪家寧）

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